Leapmotor už není značka malých každodenních hatchbacků — vstupuje do velké ligy. D99, první MPV v historii společnosti, otevírá předobjednávky 25. června a přistává rovnou ve vlajkové kategorii. Sedm míst, dva pohony — hybrid s dojezdem jako dieselový kamion a čistý elektromobil na 1000voltové architektuře. Sázky jsou uzavřeny.
Rozměry zabodují hned. Délka — 5280 mm, šířka — 1995 mm, výška — 1880 mm, rozvor — 3110 mm. Větší než jakýkoli rodinný crossover a o tři centimetry delší než hlavní soupeř BYD Denza D9. Uspořádání kabiny 2+2+3, ale to nejzajímavější sedí uvnitř. Druhá řada dostane dvě sedadla zero gravity s vyhříváním, ventilací, masáží, otočením až o 180 stupňů a režimem polohování na 45 stupňů. Každé má vlastní sklopný stolek. Třetí řada se sklopí téměř do podoby postele nebo se změní v lounge zónu.
A pak začne technologická přehlídka. Přístrojový panel 10,25 palce, centrální obrazovka 17,3 palce, AR-HUD až 50 palců. Pro druhou řadu — vlastní 6palcový ovládací panel. Nad hlavou stropní zabavný displej 21,4 palce s rozlišením 3K. A vše ozvučuje audio s 23 reproduktory, podporou Dolby a špičkovým výkonem 2304 W. V opěrce hlavy řidiče jsou zabudované vlastní reproduktory.
Zvenču D99 nelze s ničím zaměnit. Dělená světla, DLP reflektory s multimilionovou pixelovou projekcí, lidar na střeše a interaktivní zadní světlomet ISD široký 1498 mm. V něm — 8260 LED. Ne auto, ale pojízdná svěelná show.
Pod kapotou varianty EREV sedí 1,5litrový benzínový generátor, který kola nepohání přímo — pouze nabíjí baterii. Pohon všech kol obstarávají dva elektromotory s kombinovaným výkonem 300 kW, tedy 402 k. Elektrický dojezd — až 480 km podle CLTC. Architektura — 800 voltů.
Zato čistě elektrická verze je úplně jiný rozhovor. Až 700 km v CLTC, dva motory 180 a 230 kW, 1000voltová platforma a rychlost nabíjení, ze které se točí hlava: 15 minut — a v baterii je dalších 350 km cesty. Baterie používá vlastní technologii CATL NCM-LFP, kde v jednom packu společně žijí čánky lithium-železo-fosfátové a nikl-kobalt-manganátové. Myšlenka je jednoduchá — vymačkat maximum hustoty energie, aniž by se rozstřílel rozpočet.
D99 ukazuje, kam čínské značky tlačí segment velkých rodinných vozů. Nejde už o pouhé další obrazovky a sedadla — sázka je na dojezd, rychlost nabíjení a interiér, který má na dlouhých trasach nahradit business class. Letadlo bez křídel. A skoro už vzletělo.
