Porsche chystá facelift nejextrémnějšího 911 v nabídce — a soudě podle toho, co bylo přistiženo na Nürburgringu, jde o mnohem víc než kosmetiku. Prototyp 911 GT3 RS modelového roku 2027 jezdí v maskování, které ukrývá mnohem víc než novou přední partii.
Stylistickou revoluci nečekejte — ale detaily stojí za pozornost. Přední nárazník byl kompletně překreslen: místo široké centrální sekce přicházejí vertikální prvky a výrazně mohutnější spodní část pod místem na espézetku. Boční nasávací otvory působí agresivněji, zatímco výdechy v předních blatnících se zmenšily.
Z profilu se vůz téměř nezměnil, ale zadní nasávání bylo přepracováno. Vzadu — upravené mohutné křídlo, nový výdech pod světly a překreslený difuzor s výrazně více lamelami.
A teď to nejzajímavější. Prototyp má ne dvě, ale čtyři koncovky výfuku: dvě uprostřed a další dvě po stranách v difuzoru. To už není kosmetika — to je nezaměnitelný podpis přeplňování. Andreas Preuninger, šéf modelů Porsche GT, otevřeně přiznal už v roce 2024: aby motor přežil Euro 7, potřebuje turbo, elektrifikaci, nebo obojí. Éra atmosférických motorů dohasíná a obnovené GT3 RS může být právě tím vozem, který legendu pohřbí.
Současné 911 GT3 RS pohání atmosférický čtyřlitrový šestiválcový boxer s 525 koňmi a 465 Nm. Z nuly na 100 km/h zrychluje za 3,2 sekundy, na 200 km/h za 10,6 sekundy, maximální rychlost je 296 km/h. Pokud se elektrická turba od BorgWarneru opravdu nastěhují pod kapotu motoru, budou tato čísla v příští generaci působit skromně.
