BYD jedním tahem zasáhl dva největší strachy evropského řidiče — drahý benzín a obavu z dojezdu u čistého elektromobilu. Zbraní je nový Dolphin G DM-i, kompaktní plug-in hybrid, který právě vstoupil na španělský trh od 25 200 €.
Zvenku učebnicový hatchback třídy B. Uvnitř čísla, která mohou znepokojit nejednoho crossovera. Délka 4,16 m, rozvor 2,61 m, zavazadelník 425 litrů plus dalších 45 pod podlahou a až 1 225 litrů se sklopenými sedadly. Na městské auto je to vážný argument.
Pohonné ústrojí kombinuje elektromotor o výkonu 163 k a točivém momentu 210 Nm s 1,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 95 k. Základní Active dostává baterii 7,42 kWh, 40 km elektrického dojezdu a celkem 1 020 km. Boost, Comfort a Sport sázejí na 18,3 kWh — až 105 km bez kapky benzínu, 1 040 km kombinovaně a deklarovaná spotřeba 1,4 litru na 100 km. Číslo, kterému je těžké uvěřit, dokud ho člověk neuvidí na vlastní oči.
Vyšší verze přijímají stejnosměrný proud až 39 kW a z 10 na 80 % se dostanou za 26 minut. K dispozici je i V2L — vůz dokáže sám napájet externí zařízení. Ani výbava není chudá — adaptivní tempomat, asistent jízdy v pruzích, hlídání mrtvého úhlu, kamera s 360° pohledem, head-up displej, panoramatická střecha a integrované služby Google ve vyšších výbavách.
Cenové rozdíly mezi verzemi nejsou velké. Active stojí 25 200 €, Boost 28 200 €, Comfort 29 700 € a Sport 30 700 €. První dodávky ve Španělsku jsou slíbeny na konec měsíce.
Dolphin G DM-i přesně ukazuje, čím čínské značky tlačí na Evropu. Nejen cenou. Stahují do nižší třídy dojezd a výbavu, které kupující dosud hledal o stupeň výš. A jak se zdá, tohle je teprve začátek.
