Opel náhle ukázal nekanón – a ne na lesklem autosalonu, ale mezi neprostřelnými vestami a taktickými radiostanicemi. Na lipském veletrhu GPEC, věnovaném vybavení policie a vnitřní bezpečnosti, debutoval Grandland v plné hlídkové polátce. Crossover si poprvé vyzkoušel roli policejního vozu, připravený inženýry z EDAG.
Pod kapotou není zrovna nejzřejmější volba pro pronásledování. Základem je Opel Grandland Plug-in Hybrid. 225 koní, 350 N·m a 7stupňová dvouspojková převodovka. To stačí na vystřelení SUV na 100 km/h za 7,8 sekundy a maximální rychlost 220 km/h. A pak přichází překvapení – spotřeba. Podle cyklu WLTP: 14,5 kWh elektřiny plus 2,6 l benzínu na 100 km v kombinovaném režimu. Vybitá baterie? Spotřeba vylétá na 6,3 l na sto kilometrů – pořád skromné číslo pro hlídkový vůz.
Pak přichází arzenál. Grandland dostal signální systém Hänsch DBS 4000, další stroboskopické moduly, reproduktory, přední a zadní výstražné displeje a přípravu pro digitální rádiový systém Tetra s anténou GPS/Tetra. V kabině: ovládací jednotky, držák pro ruční ovladač, reproduktory ve stropu, další osvětlení, hasicí přístroje, únikové kladivka a držák na regulační týč.
Karoserie je obalená podle standardu VESBA 2.0 – s retroreflexními a fluorescenčními prvky. Myšlenka je prostá: hlídkový vůz musí být vidět i v ličném dešti, i uprostřed nejtmůavejší noci.
A výbava? Jako u civilního Grandlandu nejvyšší výbavy: sedadla Intelli-Seat Pro s elektrickým nastavením, adaptivní světlomety Intelli-Lux HD, kamery kruhového výhledu Intelli-Vision a multimediální systém s 16palcovým displejem. Policista za tímhle volantem si na svoje pracoviště rozhodně stěžovat nebude.
