BMW ukázalo Concept M Neue Klasse — a tohle už není show-car pro efekt. Je to skoro přímý portrét prvního elektrického M3. Premiéru rozbalili v rámci 24 hodin Le Mans a místo nebylo vybráno náhodou : BMW chce dokázat, že písmeno M přečká přechod na baterie beze ztrát.
Základem je budoucí platforma Neue Klasse. Sériová sportovní verze, které se už říká elektrické M3 nebo iM3, se očekává příští rok. Čtyři elektromotory — po jednom na kolo. Není to kvůli hezké větě v tiskové zprávě : takové schéma umožní dávkovat točivý moment přímo po kolech, simulovat zadokolkový charakter a v okamžiku přestavět chování auta mezi běžnou silnicí a tratí.
Technické parametry znějí vážně. 800voltová architektura, baterie přes 100 kWh na bázi cylindrických článků šesté generace, nový řídicí systém BMW M Dynamic Performance Control — celou dynamiku počítá centrální vysokovýkonný počítač Heart of Joy. BMW oficiální výkonové údaje neuvádí. Insideři uvnitř značky mluví o 800–900 koních, Jalopnik píše o potenciálu přes 1000 koní. Pro M3 je to brutální skok. A s ním přichází nevyhnutelná otázka : zvládne těžký elektrický sedan udržet přesnost a živost, kvůli kterým se zamilovali zákazníci do benzínových generací?
Design je záměrně tvrdý. Nový lak Monza Red, charakteristický světelný podpis M Yellow Lights jako přímé pomrknutí na závodní M Hybrid V8, vyvinutý přední splitter, vzduchový kanál ve tvaru V v kapotě, mohutný zadní difuzor. Část aerodynamických prvků je vyrobena z kompozitů na bázi přírodního vlákna — BMW doslova přišívá obraz okruhu k nové ekologické rétorice.
Interiér rovněž nepřipomíná běžný sedan : čtyři skořepinová sedadla, sportovní pásy, široký digitální pás u paty čelního skla, odlehčená multimédia. Sériová verze ovšem skoro jistě tohle změkčí. Jinak M3 riskuje, že se promění v hračku do salonu, nikoli v auto pro každý den.
Od spalovacích motorů BMW okamžitě odcházet nehodlá. Budoucí M3 bude žít ve dvou světech zároveň. Benzínová verze G84 zůstane těm, pro koho je důležitý zvuk a klasická mechanika. Elektrická převezme roli technologické vlajkové lodi. A právě tento rozkol činí novinku skutečně zajímavou : poprvé bude kupující M3 vybírat nejen výkon, ale samotnou filozofii auta.
Elektrické M3 zatím nemusí oslovit všechny fanoušky BMW. Stačí mu dokázat jednu prostou věc. Že písmeno M může znít přesvědčivě i bez výfuku.
