Subaru vsadilo na svůj nejmenší SUV — a sázka vyšla. Rex ve výbavě Z HYBRID je zajímavý z důvodů, které jdou daleko za jeho rozměry. Je to vrcholná verze japonského crossoveru postaveného na základech Daihatsu Rocky, a míří přesně na bolavé místo trhu: spotřebu, ze které by se začervenala polovina hybridního segmentu.
Rozměry Rexu jsou skrz naskrz městské: délka — 3995 mm, šířka — 1695 mm, výška — 1620 mm. Minimální poloměr otáčení verze s 17palcovými koly činí pouhých 5,0 m. To znamená, že v hustých městských blocích, na úzkých parkovištích a v každodenní rutině se tento crossover chová tak, jak řada moderních „kompaktů“ dávno zapomněla. A balení interiéru nepřišlo o nic.
Trumfem Z HYBRID je systém e-SMART HYBRID. A tady se to začíná zajímat. 1,2litrový tříválec kola vůbec nepohání. Funguje výhradně jako generátor. Kola pohání elektromotor — v podstatě jde tedy o sériový hybrid, logicky blíže k Nissanu e-Power než ke klasickému schématu Toyoty. Odtud plynulejší reakce na plyn ve městě a téměř absolutní ticho při nízkých rychlostech. Deklarovaná spotřeba činí 28,0 km/l v cyklu WLTC. V přepočtu zhruba 3,6 l na 100 km.
Mezi všemi SUV Subaru je to bez diskuse nejlepší výsledek. Ale je tu háček, a hodně tlustý: Rex Z HYBRID se nabízí výhradně s pohonem předních kol. Pro lehké terény, víkendové výlety na venkov a zimní městský provoz to nejspíš stačí. Ti, kdo si Subaru spojují s firemním symetrickým pohonem všech kol, ale budou muset sáhnout po jiných modelech v řadě. To je, upřímně řečeno, hlavní ideologická trhlina projektu Rex.
Vrcholná verze se odlišuje i navenek: hybridní mřížka v barvě gunmetal, samostatné emblémy Hybrid na boku a vzadu, 17palcová kola speciálního designu v černém provedení s diamantovým opracováním. Ve výbavě je Smart Pedal — funkce umožňující aktivněji řídit zpomalení přes pedál akcelerátoru. Za pár dní si na to zvyknete, a klasický brzdový pedál začne připadat zbytečný.
Nejpraktičtější detail je ale ukrytý v útrobách hybridního systému. Zásuvka AC100V o výkonu 1500 W s nouzovým napájením. Kemping, výlet do přírody, výpadek proudu doma — Rex se promění v pojízdnou elektrárnu. U kompaktního SUV jde o vzácnou výbavu, a právě ona dělá z Z HYBRID nejen úsporné auto, ale mobilní zdroj energie.
Cena Subaru Rex Z HYBRID v Japonsku činí 16,3 tisíce dolarů včetně daně. Vedle příbuzných Daihatsu Rocky a Toyoty Raize působí výrazně méně masově. A v tom je právě jeho smysl: kdo hledá úsporný kompaktní SUV bez pocitu, že stejné auto parkuje u každého druhého souseda, dostává vzácnou kombinaci — ekonomii, hybridní schéma a navrch modrá křídla Subaru na masce.
