Renault se přestává držet svých evropských továren a jde do toho naplno. Po startu v Latinské Americe dostane crossover Boreal druhou montážní základnu — a ne někde, ale v Turecku. Závod OYAK Renault v Burse nebude pouhým lokálním stanovištěm, nýbrž plnohodnotným exportním hubem pro východní Evropu, Blízký východ a Afriku.
Boreal debutoval v roce 2025 jako globální C-SUV vyráběný v brazilské Curitibě. Teď model opouští Latinskou Ameriku — a Turecko bylo vybráno s chladnou kalkulací. Je to druhý nejdůležitější trh Renaultu na světě a ideální odrazový můstek pro dodávky do sousedních regionů.
A teď to nejšťavnatější — co se skrývá pod kapotou. Hvězdou je hybridní pohonné ústrojí E-Tech o výkonu 160 koní s WLTP spotřebou 4,8 l/100 km a emisemi 108 g CO2/km. Ve městě dokáže Boreal jezdit v čistě elektrickém režimu až 80% času. Nabídku doplní benzínový motor 1.3 TCe EDC o výkonu 145 koní a ve čtvrtém čtvrtletí 2026 přibude pohon všech kol ve verzi E-Tech 4x4 s 150 koňmi.
Šéf prodeje a operací Renaultu Ivan Segal prohlásil: „Boreal nyní vstupuje do nové fáze svého komerčního rozšiřování. Výroba v Burse nám umožní obsluhovat turecký trh, druhý největší trh Renaultu na světě, a otevřít export do skupiny trhů východní Evropy, Blízkého východu a Afriky.“
Pro Renault není Boreal jen dalším levným modelem — je to průnik do výnosnějšího segmentu C-SUV. Turecká montáž má udržet cenu nízko, urychlit logistiku a dát značce šanci proti čínským crossoverům na trzích, kde kupující počítají každý litr, každé euro a každý kilometr.
Boreal se pro Renault stává čímsi víc než jen dalším SUV. Je to lakmusový test — dokáže tradiční evropská značka opravdu postavit globální model rychleji, levněji a chytřeji než její rivalové z Říše středu?
