Bentley nenápadně zvedl laťku — a všimne si toho jen 100 lidí na světě

Bentley nenápadně zvedl laťku — a všimne si toho jen 100 lidí na světě
bentleymedia.com
Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

Mulliner představuje Bespoke Series omezenou na pouhých 100 vozů. Šest exkluzivních barev, dvoubarevné interiérové panely, individuální číslování — a cenu, vedle které vypadá standardní GT S jako výhodná koupě.

Bentley přidává ke Continental GT S další vrstvu exkluzivity. Divize Mulliner představila Bespoke Series — limitovanou kolekci pouhých 100 vozů, dostupnou výhradně pro coupé a kabriolet GT S.

Logika nepochází z automobilového světa, ale ze světa luxusní módy: sezónní dropy, limitované náklady, předem vybrané barvy a úpravy. První série dostává šest odstínů karoserie: Bright Ruby Red, Manuka Orange, Spectral Verdant, Midnight Prism Pearlescent, Snow Quartz a Salerno Blue. Středem karoserie běží lakovaný pruh Beluga s perleťovým efektem, k tomu černá 22palcová kola se samostavnými středy.

Uvnitř sází Mulliner na detaily — právě kvůli nim se taková auta kupují. Hlavní kůže je Jet Black, druhotná Beluga, a barva karoserie se objevuje na značce volantu, ve výšivkách, na voliči převodovky a na detailech sedadel. Místo obvyklého karbonu nebo dřeva v tomto segmentu jsou tu dvoubarevné panely: lakovaný vsazený prvek v barvě karoserie kombinovaný s Beluga, oddělený tmavými chromovými liniemi. Každý vůz má individuální sériové číslování na palubní desce a prazech, speciální štítky Mulliner a značkovou plachtu.

Bentley Continental GT S Bespoke Series od Mulliner
© bentleymedia.com

Mechanika se nezměnila — a je to dobře, základ byl už spávný. Continental GT S stojí mezi běžným GT a GT Speed: hybridní V8 o objemu 4,0 litru s 680 koni a 930 Nm, 0–100 km/h za 3,5 sekundy, maximální rychlost 306 km/h. V čistě elektrickém režimu Bentley slíbuje až 80 km. K tomu aktivní podívák, pohon všech kol, řízená zadní náprava, elektronická uzávěrka diferenciálu a 48voltový systém proti naklonění.

Cena nebyla oznámena, ale řád je jasný. V USA začíná běžný Continental GT S kolem $300 000, kabriolet stojí zhruba o $30 000 více. A to je před personalizací. Bespoke Series bude téměř jistě výrazně dražší — Mulliner neprodává výkon, ale vzácnost a pocit, že soused tohle Bentley mít nebude.

Na pozadí Rolls-Royce, Aston Martin a Ferrari dává tato strategie smysl. Superbohatý kupující platí stále méně za sloupcová čísla a stále více za příběh konkrétního kusu. Bentley to jen zabalil do formátu, který jeho zákazníci už znají z hodinek, oblečení a šperkařských dropů.

Nejnovější články