Ferrari může konečně dopřát puristům to, po čem už roky volání — skutečnou kulisu řazení. Téměř. Značka z Maranella podala u Úřadu pro patenty a ochranné známky Spojených států přihlášku elektronického voliče s šesti štěrbinami a kulovou hlavicí — duchovního dědice legendární „černé koule“ klasických Ferrari.
A teď ta špatná zpráva pro tvrdé jádro. Pod kapotou nečíhá žádná skutečná manuální převodovka — žádné tyče, žádná lana, žádná spojka. Páka funguje jako čistě elektronický ovládací prvek: řidič jí pohybuje v kulise, kontroler vysílá příkazy automatizované převodovce. Analogová iluze posazená na digitálním hardwaru.
Ale jaká iluze. Konstrukce umožňuje pohyb ve dvou osách — vpřed-vzad a do stran — jako u skutečného H. Pod deskou kulisy se ukrývají pružinové kontaktní válečky, které mají znovu vykouzlit ono legendární „cvak“, které nadšenci dodnes hledají v ojetých F430 a 599 GTB. Výkresy patentu odhalují i čtyři tlačítka: zpátečka, neutrál, Drive a manuální režim.
K čemu to všechno? Tenhle mechanismus by mohl nahradit pádla pod volantem a vrátit řidiči pocit skutečného zapojení — aniž by se vzdával bleskové rychlosti moderní dvouspojkové převodovky. To nejlepší z obou světů, jak říkají v Maranellu. Skeptici to formulují jinak: simulakrum skutečné mechaniky, zábavní atrakce pro nostalgiky analogové éry.
Ferrari si s tou myšlenkou viditelně nehraje poprvé. Narky na firemní kulisu se objevují už v Purosangue a podobná řešení se spájí s přicházející elektrickou Luce. Pro závodní speciály i silní supersporty tenhle patent odhaluje jednu tvrdohlavou pravdu — značka odmítá nechat zemřít emoci ze samotné jízdy, i když každé mechanické spojení mizí pod digitální vrstvou. Jen pozor: patent chrání myšlenku, ne výrobní termín.
