Evropský sen Tesly právě zakopl o Švédsko. Podle agentury Reuters švédská dopravní správa Trafikverket doporučuje Evropské unii, aby Full Self-Driving neschvalovala, dokud Tesla nevypne funkci, která vozu umožňuje překračovat povolenou rychlost. Malé nastavení, obří bolest hlavy.
Nejde o úplný zákaz systému. Jde o to, kam švédský regulátor zapíchne vlajku před zasedáním Technického výboru pro motorová vozidla EU (TCMV), které je naplánováno na 30. června. V dopise Trafikverket napsal natvrdo: automatizovaný systém, který soustavně překračuje rychlostní limity, podkopává jak pravidla silničního provozu, tak i ten bezpečnostní přínos, kvůli kterému tyto technologie vůbec vznikají.
Bod sváru má jméno: Speed Offset. Umožňuje řidiči nastavit pevnou rezervu nad zákonným limitem, a auto pak jede podle tohoto posunutého stropu. Tesla ji vestavěla, aby se přizpůsobila reálnému řízení. Švédové v ní vidí přesně to, co schválený autonomní systém dělat nemá.
A Švédsko v tom není samo. Své obavy už dali najevo i Finsko a Norsko. Na druhé straně nizozemský regulátor RDW tlačí opačným směrem a otevřeně lobbuje za celounijní zavedení — právě jeho dubnové předběžné schválení otevřelo dveře ostatním. FSD Supervised je už povolený v Nizozemsku, Litvě, Estonsku, Dánsku a Belgii. Jenže celounijní schválení je úplně jiná liga: vyžaduje kvalifikovanou většinu — 15 států představujících 65% obyvatel EU. Severský blok dokáže tuhle matematiku rozmetat.
Sama Tesla agentuře Reuters neodpověděla. Uživatelská příručka firmy připomíná, že řidič musí sledovat silnici a dodržovat rychlostní limity — odpovědnost zůstává na člověku. Na papíře logické. Švédy to ovšem zjevně nepřesvědčuje.
Dříve bylo informováno, že Tesla získala patent na aktivní podvozek pro svá vozidla.
