Velké SUV — ale s mnohem menším stínem. BMW Group odhalila, jak přesně se má nové BMW X5 stát jedním z nej„zelenějších“ aut značky. Opatření ke snížení uhlíkové stopy pokrývají celý životní cyklus SUV: dodavatelský řetězec, montáž, fázi používání a recyklaci. A platí pro všechny verze — od benzínové po plně elektrickou.
Hlavní frontou je síť dodavatelů. Podle BMW se již ve fázi vývoje nového X5 podařilo snížit emise CO₂e v dodavatelském řetězci přibližně o 40 procent. To není malé číslo. Asi polovina ploché oceli pro karoserii pochází nyní z elektrických obloukových pecí, s vysokým podílem druhotných surovin a obnovitelné energie. BMW to spojuje s lokálními dodavateli v Severní Americe.
Podíl druhotných materiálů v konstrukci výrazně vzrostl. Hliníkové prvky podvozku — nosiče kol, těhlice, části zadní nápravy, brzdové třmene — se vyrábějí s využitím obnovitelné energie. Dveře jsou z 35 procent z recyklovaného a uzavřeným okruhem vedeného hliníku z lisovny závodu BMW ve Spartanburgu. A základ textilie stropního čalounní je ze 100 procent recyklovaný PET. Tatáž surovina, ze které se vyrábějí plastové lahve.
Elektrický iX5 60 xDrive si zaslouží vlastní kapitolu. Zhruba třetina jeho hmotnosti pochází z druhotných surovin. V absolutních číslech — asi 940 kilogramů. Nové bateriové články Gen6 obsahují vyšší podíl recyklovaného kobaltu, lithia a niklu. A klíčová věc: ve srovnání s články Gen5 z BMW iX klesly emise CO₂e na watthodinu přibližně o 28 procent.
Výroba X5 zůstává v závodě BMW ve Spartanburgu — největší výrobní lokalitě skupiny. Veškerá externí elektřina pochází z obnovitelných zdrojů. A suchá čísla řeknou vše: mezi roky 2006 a 2025 zde spotřeba energie na vyrobené vozidlo klesla o 66 procent a objem odpadu směřujícího na skládky o 88 procent.
