Toyota a Honda se zase potkávají ve stejném ringu — Toyota RAV4 proti Honda CR-V. Jen pravidla boje se změnila. Největší rozdíl mezi modely 2026 už není design ani seznam výbavy. Je to sama filozofie motoru. Toyota provedla krok, který mnohým vyrazil dech: nová RAV4 je výhradně hybrid. Benzinovou verzi vyškrtli z menu. Honda zahrála chytřeji — ponechala si benzín i hybrid. A kupující náhle stojí před volbou, která před pár lety vůbec neexistovala.
V USA RAV4 2026 startuje přibližně na 33 350 dolarech. Honda CR-V s běžným benzinovým motorem začíná kolem 31 000 dolarů. Hybridní CR-V je dražší — okolo 36 000 dolarů. Pohon všech kol u obou modelů přidá dalších 1 400–1 500 dolarů.
Na ruském trhu se novinky také objevují u prodejců. RAV4 2026 se nabízí přibližně od 3,43 milionu rublů. CR-V stojí znatelně více — od 3,99 milionu rublů.
A teď — ta nejzajímavější část. Ve spotřebě je RAV4 jednoznačně vpředu. Hybridní schéma Toyoty slíbí nižší spotřebu a živější rozjezd od semaforu. Trumfy Hondy leží jinde — komfort, prostor v kabině, lepší zpracování a větší zavazadlový prostor. CR-V je volba pro ty, kdo se nechtějí trmcet s baterkou a kdo při nákupu počítají každý tisíc.
Ale je tu háček. A vá&382;ný. Toyota drží žezlo hybridního krále už léta — o tom se nediskutuje. Jenže RAV4 2026 je úplně nová generace. A první rok výroby v sobě vždycky nese víc kostlivců ve skříni. Honda CR-V se opírá o známou platformu s prověřenou pověstí. Pro opatrného kupujícího — mnohem méně neznámých.
Závěr? RAV4 si vezmou ti, kdo počítají spotřebu, zůstatkovou hodnotu a mají na paměti dlouhou záruku na hybridní baterii. CR-V je pro kupující, kteří upřednostňují komfort, prostor a svobodu se vůbec nemíchat do hybridů. Dva bestsellery, dvě strategie. A poprvé po letech — opravdu odlišná volba.
