Na autosalonu BIMOS 2026 v Busanu se MINI konečně objevila v Koreji s autem, na které tu mnozí čekali od pařížského debutu v roce 2024 — plně elektrickým MINI John Cooper Works Aceman. Prvním „žhavým“ crossoverem MINI bez kapky benzinu pod kapotou. A konečně přistálo v zemi, která o elektromobilech leccos ví.
Auto dorazilo na stánek vyzbrojené po zuby: tmavá karoserie, kontrastní střecha Chili Red, červené akcenty po celém obvodu a tučné logo John Cooper Works na páté dveře. Ale tohle není showroomová parádička. Pod celou tou pózou sedí sériový elektromobil s pohonem předních kol a motorem o výkonu 190 kW, tedy 258 koní. Točivý moment — 350 Nm. Z nuly na 100 km/h — 6,4 sekundy. Maximální rychlost — 200 km/h, bez měkkého stropu 150 km/h, k němuž je tiše přivázáno tolik městských EV.
A teď hlavní číslo JCW Aceman — funkce boost. V režimu Go-Kart řidič škubne páčkou na volantu a na 10 sekund dostane navíc 20 kW. Na displejích běží odpočet, generátor zvuku řve, přední náprava se kroutí pod zátěží. Čisté divadlo — a funguje to. MINI navíc zdůrazňuje úpravy podvozku: tužší pružiny, větší záporný odklon vpředu, vlastní stabilizátory. Auto si má udržet onen pověstný „kartingový“ pocit — jen už bez benzinového motoru.
Baterie v JCW Aceman je stejná jako ve slabších elektrických verzích: 54,2 kWh hrubého. Jenže udávaný dojezd je slabina: pouhých 355 km podle WLTP. V Koreji upřímně řečeno to není argument. Místní Kia EV3 ve verzi Long Range zvládne až 605 km. Hyundai Kona Electric s přehledem překračuje 500. Na tomto tabulkovém zápase MINI prohrává naplno. Jenže do té soutěže se nikdy nepřihlásila. Tady se prodává něco jiného — kompaktní rozměry, drzý vzhled, sportovní posed a obraz městského auta, které odmítá splynout s davem. Dojezd v téhle rovnici není hlavní proměnnou.
Interiér je rovněž postavený na klasickém scénáři MINI: kruhový centrální OLED displej uprostřed palubky, téměř žádná fyzická tlačítka, kolébkové spínače na dolním panelu, sportovní sedadla s vysokými bočnicemi a červené JCW akcenty všude. A právě tady se odpoutává od ostatních moderních elektromobilů. Ty se snaží působit neutrálně a usedle, jako iPad na kolech. Aceman hraje opačnou kartu. Tady uvnitř křičí skoro každý detail totéž: neprodávají vám dopravní prostředek. Prodávají vám charakter.
