Bigster najednou přestal být klidným rodinným SUV a stal se kandidátem na řezací zatáčky. Německý specialista H&R představil sadu podvozku určenou pro Dacii Bigster 1.8 Hybrid 155 s pohonem přední nápravy — pro šasi typu DJF od modelového roku 2025.
Snížené pružiny berou 30 milimetrů světlé výšky. Vpředu i vzadu. Co to přináší? Podle H&R snížené těžiště zabíjí náklony, které SUV obvykle házejí v každé zatáčce, řízení je ostrější, reakce přímější. A to všechno — bez obrazu na schopnostech na dlouhé cesty. Užitečná hmotnost zůstává na tovární úrovni.
Vizuální efekt je ještě silnější. Snížená karoserie dává Bigsteru schoulenější, agresivnější postoj, zdůrazňuje proporce — auto přestává vypadat jako crossover od souseda. A teď začíná to nejzajímavější: H&R připravuje také rozšíření rozchodu Trak+ z vysokopevnostního hliníku. Stříbrné nebo černě eloxované, od 10 mm na nápravu. Bigster konečně dostane ten nízký a široký postoj, za kterým nadšenci obvykle lítají v garáži s nářadím v ruce.
Co to všechno stojí? Pružiny — 358 eur včetně DPH za doporučenou prodejní cenu v Německu. Rozšíření — od 78 eur. Všechny díly mají potřebné certifikáty a jsou vyráběny v Německu. Na poměry tuningu — prakticky zadarmo. Takže pokud vám rodinný Bigster připadá příliš rodinný — H&R už má odpověď připravenou.
