Německo rozhodlo, který Peugeot ztratí nejméně hodnoty po třech letech provozu. Není to populární 208. Ani moderní crossover 2008. Nečekaným vítězem je rodinný Peugeot Rifter — ten užitkový minivan, který spousta řidičů ani nepovažuje za pořádné osobní auto. Při nájezdu 20 000 km ročně dosahuje jeho odhadovaná zbytková hodnota po 36 měsících 64,3%. Úroveň, ke které se většina crossoverů ani nepřibližuje.
Rifter vstoupil na trh v roce 2018 a sdílí technický základ s Citroënem Berlingo, Fiatem Doblò, Opelem Combo a Toyotou Proace City Verso. Recept jeho stability je jednoduchý: vysoká karoserie, obrovský interiér, skutečná každodenní užitečnost — a téměř nulová nabídka na trhu ojetin. Poptávka je. Auta ne. Elektrická verze Rifteru je úplně jiný příběh. Její prognóza klesá na 50,4%.
Zbytek nabídky Peugeotu vedle toho bledne. Peugeot 208 má prognózu 53,9%, 2008 dosahuje 51,2% a 308 padá až na 47,3%. Elektrické verze v průměru ztrácejí ještě víc z původní ceny. Nejhorší výsledek má e-208 s 42,9% po třech letech. Nové elektrické crossovery e-3008 a e-5008 jsou na tom o něco lépe — 48,0% a 48,4%. Ale na skromný Rifter žádný z nich nedosáhne.
Ponaučení pro milovníky stylu bolí: tvar karoserie a skutečná užitečnost mohou převážit nad módní siluetou. Crossovery byly považovány za nejjistější sázku při dalším prodeji. Peugeot právě tohle dogma rozmetal. Užitkový Rifter porazil všechny. A elektromobily značky pořád nestačí svým spalovacím sourozencům — ani u nejnovějších modelů.
