Tesla už nevládne německému trhu ojetých elektromobilů. To už není prognoacute;za — je to statistika. Volkswagen Group se odpoutal tak daleko, že konkurence sotva vidět: v dubnu a květnu 2026 si koncern — se značkami VW, Audi, Skoda, Cupra a Porsche — ukousl 37,9 % německého trhu ojetých bateriových elektromobilů. Od počátku roku 2022 se jeho podíl téměř zdvojnásobil — tehdy se sotva dotýkal hranice 20 %.
Pronásledovatelé jsou tak daleko vzadu, že dohnat náskok v příštích měsících vypadá téměř nemožně. Stellantis dostal 13,6 % německého trhu ojetých BEV, BMW Group 9,3 % a Tesla — tá samá Tesla, která ještě nedávno udávala tempo — skřípla pouhých 5,8 %.
A není to příběh jedné hvězdy. Volkswagen Group bije na všech frontách zároveň. Podíl VW jako samostatné značky stoupl ze 14,4 na 17,4 %, Audi ze 7,3 na 10,2 %, Skoda z 2,4 na 6,1 %, Cupra z 1,8 na 4,0 %. V dubnu a květnu pocházelo všech pět nejprodávanějších ojetých elektromobilů v Německu ze stejného koncernu: VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron a Cupra Born. Náhoda? Těžko věřit.
V čele je VW ID.3 s podílem 6,5 % a průměrnou cenou 21 280 eur. Za ním VW ID.4 (6,0 % a 27 930 eur), Skoda Enyaq (5,4 % a 26 600 eur), Audi Q4 e-tron (3,5 % a 32 880 eur) a Cupra Born (3,3 % a 25 450 eur). Vzkaz pro kupujícího je jasný: hlavnoproudové evropské elektromobily se na trhu ojetých vůzů stávají znatelně dostupnějšími — a tichým krokem odsouvají bývalou dominanci Tesly do pozadí.
