Japonci už nehodlali tolerovat, že v nové Mazdě CX-5 obstarává navigaci výhradně Google Maps. Pioneer jde naplno — a pro čerstvý crossover spouští vlastní cloudovou navigaci COCCHi for Automotive. Stačí ji stáhnout přes Google Play přímo v zabudovaném multimediálním systému. Předplatné vyjde na 700 jenů měsíčně, tedy zhruba 4,44 dolaru.
Jenže to klové tady není mapa. Je to přesnost určování polohy. Pioneer odladěl COCCHi pro CX-5 rameno na rameni s Mazdou : aplikace se neopírá jen o satelitní signál, ale táhne data i ze snímačů samotného vozu — gyroskopu a snímače rychlosti. Přesně tam, kde běžná navigace začíná hystericky „plavat“ : v tunelech, pod nadjezdy, mezi nahuštěnou městskou zástavbou.
A právě tyhle situace docála rozbíjejí každou cestu. Když navigace neuslyší, kde se nachází, řidič mincí sjezd, vletne na špatný nadjezd a poslouchá bezmocné „přepočítává se trasa“. V japonských megalopolisech, kde se křižovatky vrší jedna na druhou a paralelní ulice vedou v různých úrovních, je to prostě katastrofa. A právě tu katastrofu chce Pioneer ukončit.
COCCHi stáhá z cloudu aktuální mapy a data o dopravní situaci, plety trasy podle vlastních algoritmů Pioneeru a sype hlasové pokyny přesně v okamžiku, kdy je řidič potřebuje. Rozhraní je připravené pro displej v autě a seznam podporovaných modelů se postupem času bude rozrůstat.
Výkonný ředitel Mazdy Michihiro Imada nadhled neskrýval : „Pioneer je firma, která má dlouhodobě v oboru navigace špičkové technologie a výsledky. Věříme, že podpora COCCHi for Automotive v nové CX-5 nabídne našim zákazníkům pohodlnější a sebejistější zážitek za volantem.“
Pro Mazdu je to další krok směrem, kterým míří celý průmysl — od zabudované navigace k modelu služby. Auto teď dostává funkce přes aplikace a předplatné. Kupující už neplatí za „navigaci ve výbavě“, platí za službu, která se neustále aktualizuje. A právě tady čeká výrobce velká zkouška : dokázat, že měsíční poplatek opravdu šetří nervy na silnici — a není jen dalším řádkem v už tak nekonečném seznamu předplatných.
