Porsche potichu, téměř bez oznámení, přivedlo na filipínský trh hybridní 911 Targa 4 GTS. Model se již objevil na místním webu značky a v databázi Land Transportation Office se mihly certifikáty shody — což znamená, že první vozy se pravděpodobně již připravují k dodání. A není to jen další iterace 911. Je to první hybridní Targa, která se dostala do jihovýchodní Asie.
Targa vždy stála stranou — mezi coupé a kabrioletem, s otvírací střední sekcí střechy, ale bez plného odevzdání se formátu roadsteru. Ve verzi 4 GTS k tomuto receptu přibývá hybridní pohon a pohon všech kol. Vzniká tak rychlý gran turismo, který se stále citelně technologičtější, aniž by ztratil svůj charakter.
Pod kapotou — 3,6litrový šestiválcový plochy motor s elektrickým turbodmychadlem. Elektromotor je integrován do osmistupňové dvouspojkové převodovky PDK: dodává okamžitý točivý moment z nízkých otáček a současně ostří odezvu na plyn. Kombinovaný výkon systému T-Hybrid — 541 koní a 610 Nm. 911 Targa 4 GTS zrychluje z nuly na 100 km/h za 3,1 sekundy, nejvyšší rychlost činí 312 km/h. Takřka supervýkonná čísla — a to s otvírací střechou.
Porsche udává přibližně 11 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu. Ale u Targy bude toto číslo stěží hlavním argumentem: hybridní systém zde nepracuje pro úspornost, ale pro trakci a okamžitou odezvu. Ve výbavě je natočitelná zadní náprava, která dělá auto stabilnějším při rychlosti a obratnějším v úzkých uličkách.
Aktivní podvozek PASM s nastavitelným tlumením mění charakter vozu mezi režimy Normal a Sport. Na filipínském trhu bude takové 911 nišovou koupí — ale jasnou: je to Porsche pro ty, kdo chtějí rychlost téměř jako u traťové verze v kombinaci s uvolněným charakterem a typickou střechou Targa. Kompromis, který se prodává sám.
