Dvacet let żilo Sandero bez elektrifikace — a tato éra právě skončila. Dacia otevřela ve Španělsku objednávky na Sandero Stepway se samonabíjecí hybridní jednotkou Hybrid 155. Ten samý motor, který uż pracuje pod kapotou Dusteru, Joggeru a Bigsteru, konečně dorazil k nejprodávanějšímu modelu značky. A proměnil maličkého Rumuna v nejsilnější sériové Sandero, jaké kdy vzniklo.
Co je uvnitř? Atmosférický benzinový motor 1,8 litru o výkonu 109 koní, hlavní elektromotor 50 koní a druhý elektromotor v roli startovacího generátoru. Celkový výkon — 155 koní. Baterie je titrné, pouhých 1,4 kWh, ale do zásuvky s ní nikdo nechodí: systém se dobíjí sám. Převodovka je automatická, se čtyřmi stupni pro spalovací motor a dvěma dalšími pro elektrickou část. Pohon předních kol, jak jinak.
Průměrná spotřeba podle WLTP činí 4,2 l/100 km u běżného Sandera a 4,4 l/100 km u vyššího Stepwaye. Podle Dacie dokáże Sandero Hybrid ve městě jezdit aż 80 % času v plně elektrickém reżimu a każdý start probíhá v reżimu EV — spalovací motor mlčí, dokud ho fakt nepotřebujete. Ve Španělsku vůz získává ekologický štítek ECO.
A teď to hlavní — ceny. Běżné Sandero Hybrid 155 starțuje na 19 890 eurech ve výbavě Expression a stoupá na 20 890 eur ve verzi Journey. Stepway s crossoverovým vzhledem začíná na 21 290 eurech a vrcholná verze Extreme je naceněna na 22 690 eur. Objednávky Stepwaye Hybrid jsou uż otevřené; sedan přijde za několik týdnů. A to vše v segmentu, kde Toyota Yaris Hybrid startțuje od 21 500 eur a Yaris Cross Hybrid rovnou od 27 500 eur. Vypadá to, że Japonci právě v Evropě zdědili velmi váżný problém.
