Prémiový crossover obvykle znamená kůži, ticho a hezký obrázek v showroomu. Mazda se rozhodla jinak. Společně s tuningovým studiem TCP MAGIC a značkou TOYO TIRES postavila soutěžní MAGIC TY MAZDA CX-60 a poslala ji tam, kde vyleštěné SUV rychle přestává být obrázkem—do japonské série XCR Sprint Cup Hokkaido.
Start je naplánován na 4.–6. září: posádka se postaví šestému podniku Rally Hokkaido v oblasti Tokachi. A právě tady to začíná být zajímavé. Za volantem nesedí pozvané hvězdy, ale vlastní inženýři Mazdy, Kazuhiro Terakawa a Miyoko Ishikawa. Není to náhoda. Značka záměrně prezentuje projekt ne jako reklamní jízdu, ale jako polní laboratoř: sbírat data v nejtvrdších podmínkách—a přenést je rovnou do sériových vozů.
Vůz je přihlášen ve třídě XC-2S. Základem je CX-60 s řadovým dieselem Skyactiv-D 3.3, o kontakt s podložím se starají pneumatiky Toyo Open Country R/T. Série XCR Sprint Cup Hokkaido existuje od roku 2022 a je určena pro cross-country vozy a SUV. Tohle není výkladní skříň na asfaltu. Je to prostředí, které během pár rychlostních zkoušek vytáhne na světlo každou slabinu—podvozek, chlazení, ochranu podlahy, nastavení pohonu všech kol.
A není to první pokus. Před rokem, při debutu na stejné rallye, CX-60 jen o vlásek nevyhrálo—druhé místo ve třídě, pouhých 36 sekund za vítězem. Na crossover, který poprvé vjíždí na závodní šotolinu, hraničí ten výsledek se senzací. Návrat v roce 2026 tak působí logicky do posledního detailu. Model byl od začátku stavěn jako dražší a technicky ambicióznější SUV Mazdy: podélné uspořádání, velký diesel, sázka na ovladatelnost a pocit „vyššího“ vozu. Jenže právě taková auta žijí a umírají na jemném ladění. Rallye netestuje jen odolnost. Ukazuje, jak se těžký crossover chová na rozbitém povrchu, pod dlouhým zatížením a při prudkých změnách přilnavosti—přesně tam, kde marketingové slidy mlčí.
Pro každého, kdo pošilhává po drahém dieselovém SUV, je soutěžní program upřímnější než jakákoli tisková zpráva. Nezáleží na hezkých řečech o prémiovosti, ale na tom, jak podvozek, diesel, převodovka a pneumatiky snesou špatné cesty. Pokud Mazda skutečně přenese poznatky z Rally Hokkaido do sériových aut, nevyhrají jen závodníci.
