Alpine vyložil karty předčasně — a možná překvapil sám sebe. Skutečná premiéra prototypu se čekala až na Festivalu rychlosti v Goodwoodu, ale Francouzi ukázali nový A110 Future s předstihem. Zvenču je to skoro tentýž nízký, kompaktní A110. A právě v tom se skrývá konflikt: obraz Berlinetty zůstal nedotčený, zato celý technický základ byl přepsán od nuly.
Karoserie je už překvapivě blízko sériové podobě. Proporce sedí, ale podívejte se pozorně: nové přední světlomety, doplňkové prvky ve tvaru X blíž ke středu, pevné trojúhelníkové okno v zadním sloupku. Vzadu se změny zatím skrývají — a první pohled snadno oklame. Tohle není facelift odcházejícího modelu. Tohle je třetí generace.
To hlavní ale není navrchu. Je to nová Alpine Performance Platform. Podlaha, struktura podvozku i zavěšení jsou celé z hliníku a pohotovostní hmotnost má zůstat pod 1500 kg. Pro elektrický sporťák to není řádek z tiskové zprávy, ale otázka přežití: ať A110 ztloustne, a ztratí přesně to, co ho stavělo po bok Porsche 718 a Toyoty GR Supra. Ne výkon. Lehkost reakcí.
Zadní elektrická náprava stojí na schématu „3 v 1“: dva elektromotory plus měnič z karbidu křemíku, který rychleji vede proud a méně se hřeje. Baterie byla záměrně rozdělena na dvě části, aby se vrátilo rozložení hmotnosti 40:60 ve prospěch zadní nápravy. Naznačení je víc než jasné: Alpine nechce postavit jen rychlý elektromobil v hezké karoserii. Chce zachovat charakter sporťáku.
A tady je detail, který prozradí nejvíc. Platforma APP je teoreticky připravená přijmout zpět spalovací motor — pokud si to trh rozmyslí nebo se změní pravidla. Alpine míří k elektřině, ale nechává si technická zadní vrátka. Míň dogmatu, víc pojistky.
Zbývá jen nevypadnout z vlastní niky. V Evropě startuje současný A110 na 69 359 eurech — zhruba 79 000 dolarů. Porsche 718 se naopak na konci kariéry smrsklo na dvě vyhrocené verze, Spyder RS a Cayman GT4 RS, a obě začínají na 158 700 eurech, tedy skoro 181 000 dolarů. Právě proto budoucímu A110 nestačí jen zelektrizovat. Musí zůstat sám sebou: kompaktní, lehký, emotivní — a citelně levnější než velké prémiové stroje.
