Karoserie bez sebemenší stopy rzi, převodovka řadící hladce jako po másle, poctivý nájezd — na papíře dokonalý ojetý Chevrolet Silverado. A přesto: neradujte se předčasně. Skutečné slabé místo těchto pick-upů se často skrývá hlouběji — pod kapotou. Odborníci označili tři motory, které dělají majitelům nejvíc vrásek: V8 5.3 z ročníků 2007–2013 a 2014–2018 a V8 6.2 v Silveradu 2019–2024.
Začněme tím nejstarším — V8 5.3 vyráběným od roku 2007 do roku 2013. Jeho největší trápení zná tisíce majitelů: motor pije olej. A právě tehdy začínají padat kostky domina. Hladina klesne a rázem jsou v podezření hydraulická zdvihátka, vačková hřídel i zapalovací svíčky. Samostatným zdrojem rizika je Active Fuel Management, systém, který kvůli úspoře paliva vypíná polovinu válců. Na papíře chytré — v praxi ale hlavní podezřelý za nejdražšími poruchami.
Člověk by čekal, že nová generace přinese novou naději. Jenže V8 5.3 v Silveradu 2014–2018 z velké části zopakoval osud předchůdce. Motor už patří do rodiny Ecotec3, a přesto je slabým článkem znovu tentýž AFM. Stížnosti znějí stejně: chuť na olej, selhávání zdvihátek a riziko mnohem vážnějšího poškození motoru. Závěr je prostý — než takové auto koupíte, prostudujte servisní historii, zkontrolujte hladinu oleje, poslouchejte zvuky při studeném startu a hledejte stopy po opravách rozvodů.
Nejhlasitější příběh se ale točí kolem V8 6.2 L87 v Silveradu 2019–2024. Tady už nejde o vrtochy — je to plnohodnotné svolávání. GM přiznal, že u části těchto motorů mohly selhat ojnice a kliková hřídel — přímá cesta k poškození motoru a ztrátě tahu za jízdy. Kampaň zasáhla velké pick-upy a SUV koncernu a dealeři jsou povinni vozy zkontrolovat a v případě potřeby motor vyměnit.
Pojďme k číslům. Oficiální svolávání GM je u NHTSA registrováno pod číslem 25V-274 (interní kód výrobce je N252494000) a týká se zhruba 597 000 vozů modelových let 2021–2024 s motorem 6.2 L87: mezi nimi Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon a Cadillac Escalade. Příčiny jsou dvě — nečistoty na ojnicích a v olejových kanálech klikové hřídele a odchylky v geometrii samotné hřídele. Podle postupu dealer nejprve motor zkontroluje: pokud neprojde, jednotka se vymění; pokud projde, nalije se hustší olej 0W-40 místo 0W-20, nasadí se nové víčko plnicího otvoru a prodlouží se záruka na motor na 10 let nebo 150 000 mil. Detail důležitý pro kupujícího: ročníky 2019–2020 se do samotného svolávání nedostaly, ale NHTSA k nim vede samostatné šetření — tento motor si tedy zaslouží obzvlášť pozornou prohlídku, ať je rok výroby jakýkoli.
Dříve se objevila zpráva, že Chevrolet Corvette dostal limitovanou sérii Stars and Steel.
