BMW už chystá nástupkyni M3 — a poprvé v historii dostane legendární sedan dvojče, které jede téměř neslyšně. Vedle nové benzinové verze se tyčí elektrická alternativa. Jedni jí říkají BMW i3 M, druzí iM3. Nedávno vyjel prototyp na Nürburgring a už prvních pár metrů řeklo vše: tohle není obyčejná „žehlička na rovinky“.
Testovací sedan jen nezrychloval — zakusoval se do apexů, spojoval sekvence zatáček a v jednu chvíli sklouzl do kontrolovaného smyku. Pro těžké bateriové auto to znamená hodně. BMW M se nesnaží uchovat holá čísla, ale ten živý charakter, kvůli kterému si M3 kupujete. Výkon je krásná věc. Jenže na okruhu se okamžitě ukáže, jestli auto umí měnit směr a snášet to kolo za kolem.
Elektrické M3 má korunovat budoucí řadu i3 na architektuře Neue Klasse. Od nového benzinového M3 ho jen těžko rozeznáte — pod plechem ale obě auta podle prvních údajů nesdílejí skoro nic. Spalovací verze si ponechává řadový šestiválec biturbo a jeho výkon by se měl pohybovat kolem 550 k.
Elektromobil hraje úplně jinou hru. Zasvěcení dřív mluvili o čtyřech motorech — jednom na každé kolo — a celkovém výkonu kolem 1000 k. Teď se objevují náznaky, že ani tohle číslo nemusí být strop. Pokud se drby potvrdí, iM3 M3 v elektrické éře nejen nahradí, ale postaví se přímo těm nejsilnějším sportovním sedanům nové doby. Zajímavější je ale něco jiného: podle jedné z nedávných zpráv může elektrické M3 stát zhruba stejně jako to benzinové.
A právě tady se volba stává doopravdy trýznivou — nejen pro fanoušky značky, ale pro všechny, kdo elektromobily dosud odbývali jako drahou hračku. Kompletní premiéra se čeká ke konci roku 2026 nebo na začátku roku 2027. Současné M3 odchází hlasitě. Další kapitola ale slibuje být ještě hlasitější — i když samo auto pojede téměř neslyšně.
