Zatímco půlka světa už pohřbívala manuální převodovku, Hennessey ji zase vyhrabal — a vložil 2031 koní do vaší pravé ruky. Před veřejnou premiérou na Festivalu rychlosti v Goodwoodu Texasané odhalili první zákaznický Venom F5-M Roadster. A není to jen další verze amerického hypersportu. Je to otevřená výzva éře automatů, hybridů a digitálních režimů — veškerý výkon míří na zadní kola přes šestistupňový manuál s otevřenou kulisou.
V srdci bije 6,6litrové dvojité přeplňované V8 jménem Fury. 2031 koní při 8000 otáčkách a 1959 Nm při 5200 otáčkách — čísla, ze kterých mrazí v zádech. Hennessey zvlášť přeladil kontrolu trakce a řízení motoru, aby byl výkon na každém stupni lineárnější. A není to řeč z brožury — u auta s pohonem zadních kol a takovou silou je plynulost otázkou přežití převodovky, pneumatik i řidiče.
Vznikne jich jen dvanáct. Ani o kus víc. První si odvezl britský sběratel a jeho specifikace vypadá jako samostatná výstava. Téměř celá karoserie je z odhaleného karbonu s fialovým nádechem; střed kapoty, střecha a kryt motoru zůstávají v klasické černé tkanině. Zlatá kola, stříbrné linky a zlatý znak z 24karátového zlata na přídi posouvají vůz blíž k úrovni personalizace Pagani než k obyčejné hračce na okruh.
Na zádi i v kabině je vyvedeno příjmení majitele — Sheikh. Uvnitř se fialový a běžný karbon potkávají s bílou kůží, zlaté akcenty leží na řadicí páce a výdeších, a dokonce i sedadla dostala karbonové skořepiny ve stejném fialovém odstínu. Od střechy k zádi se táhne 1400milimetrová ploutev: drží vůz stabilní i za hranicí 320 km/h a na bocích nese ručně nanesené vlajky USA a Velké Británie. V jádru je to symbol — americký motor, britský majitel.
Cena Venom F5-M startuje na 2,65 milionu dolarů. S karbonem na míru, zlatem a osobními detaily první kus téměř jistě už překročil 3 miliony dolarů. V Goodwoodu ho povede Alex Brundle a během čtyř dnů festivalu vůz osmkrát vyrazí do kopce.
Jenže skutečný smysl tohohle příběhu neleží v rekordech. Hennessey prodává vzácnou kombinaci, do které se už skoro nikdo neodváží: otevřený hypersport, obrovské V8, pohon zadních kol a manuální převodovku. Bugatti, Koenigsegg a Rimac se ponořily do nejsložitějšího inženýrství a elektrifikace — zatímco Venom F5-M hraje na úplně jiném hřišti. Tam, kde majitel nechce jen jet rychle, ale cítit každý převod vlastní rukou.
