Mercedes to označuje za nejrozsáhlejší modernizaci Maybachu třídy S v historii modelu — a tentokrát se slova shodují s činy. Vlajková limuzína dostává novou digitální architekturu MB.OS, čtvrtou generaci MBUX a přepracovaný design s výrazně expresivnějším světelným podpisem. Aktualizace se dotýká téměř všeho — od masky chladiče až po to, co se skrývá pod kapotou.
Zvenčí oko míří rovnou k masce chladiče — je o 20 % větší a nově se rozsvěcí podél obrysu. Na vybraných trzích se v noci rozzáří emblém Maybach na sloupku C a hvězda Mercedes-Benz na kapotě. K tomu přibývají nová kovaná kola, rozšířený program MANUFAKTUR a program Made to Measure — s téměř neomezeným výběrem barev, provedení a individuálních řešení.
Uvnitř všechno sází na tři věci: ticho, materiály a digitální komfort. Nový MBUX Superscreen spojuje centrální a spolujezdcův displej pod jedním sklem, zatímco cestující vzadu dostanou dvě obrazovky o úhlopříčce 33,3 cm. A tady je překvapení, které by od Maybachu čekal málokdo: sedan lze poprvé objednat zcela bez kůže. Varianta Stormy Grey kombinuje umělou kůži ARTICO s textilií Mirville — směsí lnu a recyklovaného polyesteru.
A teď ta pravá pointa. Motorová nabídka byla přeskládána — a změny sahají hlouběji, než se zdá. V Evropě a na řadě dalších trhů vlajkový Mercedes-Maybach S 680 změnil to, co se skrývá pod jeho kapotou: místo známého dvanáctiválce tam teď sedí osmiválec M 177 Evo o výkonu 450 kW plus 17 kW z mild-hybridního systému. Mercedes ujišťuje, že nový motor silou dvanáctiválci nic nedluží. V12 přitom neodešel do důchodu úplně — pro vybrané trhy zůstává v nabídce. S 580 nabízí 395 kW plus 17 kW a plug-in hybrid S 580e slibuje kolem 100 km na čistě elektrický pohon.
Dříve se uvádělo, že Mercedes-Benz změnil podmínky objednávání jedné výbavy pro elektrický GLC EQ.
