Zbrusu nový elektromobil. S tovární zárukou. A jeden z nejlevnějších způsobů, jak přesednout na proud — zní to až příliš dobře, než aby to byla pravda. A pak přijde háček: tohle vůbec není auto. Fiat spustil ve Velké Británii objednávky elektrického Topolina a formálně to není auto, ale čtyřkolka. Cena startuje na £8995 — zhruba $12 000 podle aktuálního kurzu.
Pod skromnou karoserií se skrývá elektromotor o výkonu 6 kW a baterie 5,5 kWh. Nejvyšší rychlost: 45 km/h, dojezd podle WLTP: až 75 km. V měřítku aut je to nic. Ale Fiat to ani nepředstírá: Topolino se nesnaží nahradit skutečné auto. Jeho živlem jsou městské čtvrti, krátké trasy, drobné rozvozy, víkendové výlety na chatu, letoviska a každodenní cesty, které nikdy nevyjedou na rychlou silnici.
Ovládání nemůže být jednodušší: jednostupňová převodovka a třípolohový volič — Drive, Neutral, Reverse. Uvnitř dvě přesazené sedačky a až 63 litrů úložného prostoru. Nechybí ani značkový detail — Dolce Vita Box, látková schránka na palubní desce na drobnosti. A právě v tom je celý smysl: Topolino neprodává praktičnost ve stylu Sandera, prodává image. Retro design je přímou poklonou legendárnímu Fiatu 500 Topolino z let 1936–1955.
Jeho skutečným rivalem není Dacia Spring, ale Citroen Ami a další lehké městské elektromobily. Taková autíčka mají jednu, zato velkou přednost — směšně nízký vstupní práh a minimální náklady. Nevýhodou jsou tvrdé limity v rychlosti, dojezdu a všestrannosti. Pro rodinu je to druhý nebo třetí vůz. Jediným autem se nikdy nestane — a ani si na to nehraje.
Pro řadu kupujících bude takový stroj vždy těžko obhajitelný. Ale pro uzavřené areály, parky, sdílení aut v lázeňských městech a firemní flotily dává formát najednou smysl. Malý Fiat dokazuje jednoduchou věc: v Evropě je dostupný elektromobil čím dál méně autem a čím dál víc něčím mezi vozem a osobní městskou dopravou.
