Audi právě vtáhlo nové Q5 rovnou do galerie — v doslovném smyslu. Japonský umělec pomaloval crossover, a auto se stalo unikátem, který se nikdy neobjeví v ceníku. Žádná speciální verze, žádná limitovaná edice k prodeji. Tak proč tohle všechno? Protože prémiová SUV už dnes nesoupeří motory ani rozvorem. Bojují o důvod, aby si na ně vůbec někdo vzpomněl.
Audi Japan spustilo projekt Audi x NORITAKE KINASHI v Tokiu. Umělec Noritake Kinashi je bývalý majitel Q5 — a jeho garáží prošly i Q7 a R8. Crossover oblékl do stylu své série REACH OUT. Vzkaz je prostý: lidé si podávají ruce a drží spolu. Poslední tahy Kinashi udělal 7. července živě při prezentaci v Audi City Kioicho, po níž následovala veřejná debata se zástupci Audi Japan.
Sám umělec vysvětlil svou účast bez marketingového pozlátka: „Audi je auto, které znám z vlastní historie. Když mi řekli, že na něj můžu volně malovat, cítil jsem: ‚Vážně můžu?‘ — a radost.“
Teď část, která zajímá dealery. Od 8. července do 23. září vyrazí art car na turné po oficiálních dealerstvích Audi v Japonsku — Ginza, Nihonbashi, Fukuoka Chuo, Hirošima, Higashi-Osaka, Gifu, Nagoya Mizuho, Miyagino, Utsunomija, Jokohama Kohoku. Návštěvníkům a účastníkům testovacích jízd jsou slíbeny limitované suvenýry — značkový hrnek a klíčenka s motivy REACH OUT. Kalkul je jasný: dostat do showroomu nejen ty, kdo Q5 už zvažují, ale i ty, kdo obvykle další zprávu o prémiovém crossoveru odscrollují.
Ceník mezitím o umění nic neví. Q5 hraje v natlačeném segmentu proti BMW X3, Mercedes-Benz GLC a Volvo XC60. V Japonsku startuje běžné Audi Q5 TFSI quattro 150 kW advanced na 7,87 milionu jenů — zhruba 48 500 dolarů před daněmi, dopravou a poplatky dealera.
Art car Q5 nezlevní a nevyřeší nic okolo servisu ani záruky. Zato přesně ukazuje, o co dnes prémiové značky bojují. Ne o další řádek v ceníku. O důvod, aby kupující vůbec přišel k dealerovi.
