Na papíře vypadala Toyota Tacoma 2026 jako jistý kandidát na IIHS Top Safety Pick. Téměř každá kolonka byla odškrtnutá silnými známkami. A přesto odznak nepřišel. Důvod se vynořil tam, kam se skoro nikdo neobtěžuje podívat — ne vepředu, ale vzadu.
Kamenem úrazu se stal aktualizovaný čelní test s mírným překrytím. Výsledek — Marginal. To je pod laťkou, kterou musíte překonat, abyste se dostali na seznam nejlepších. Jde o verzi Crew Cab. Při zkoušce naráží vozidlo rychlostí 64 km/h do deformovatelné bariéry pokrývající 40% šířky přídě, přičemž za řidičem sedí druhá figurína. A právě tento zadní cestující se stal hlavním sítem pro desítky modelů: IIHS zpřísnil metodiku, protože moderní auta skvěle chrání řidiče, ale s druhou řadou si poradí mnohem hůř.
Karoserie a bezpečnostní klec Tacomy dostaly Good. Ukazatele zranění řidiče byly rovněž v zelené: hlava, krk, hrudník, boky a nohy prošly testem bez propadáku. Pickup se při nárazu „nesložil“ — tady je vše v pořádku. Zradil ho zádržný systém zadního cestujícího. Za kinematiku figuríny udělil IIHS Poor: bederní pás se posunul vzhůru, z pánve na měkké tkáně břicha, a toto „podplouvání“ hrozí vážnými vnitřními zraněními. Tato jediná epizoda stáhla celkový výsledek na Marginal.
A jinak působí Tacoma sebejistě. Malé překrytí vepředu — Good. Aktualizovaný boční test — Good. Světlomety — Acceptable. Balíček Toyota Safety Sense 3.0 s prevencí kolizí získal Good v ochraně chodců a vysokou známku v kontrole vehicle-to-vehicle. Pro kupujícího tedy nerozhoduje samotný odznak Top Safety Pick, ale důvod, proč nebyl udělen.
Tacoma zůstává tvrdým pickupem nabitým technikou. Nový test ale míří na bolavé místo: bezpečnost druhé řady se teď prověřuje tvrději než kdy dřív. Pokud vůz pravidelně vozí rodinu, děti nebo cestující vzadu, tahle známka přestává být formalitou. Na pozadí pověsti Toyoty je výsledek nepříjemný. Katastrofou ho ale nazvat nelze.
Pickup nepropadl v celém programu IIHS — zakopl o jeden konkrétní scénář, kde pásy a zádrž zadního cestujícího prostě musí fungovat lépe. A to je znamení doby. Moderní pickup se už neměří jen rámem, točivým momentem a spolehlivostí. Otázka teď zní jinak: chrání stejně dobře i ty, kdo nesedí za volantem?
