Nikdo to nečekal, a přesto se to stalo: Honda vyhlásila v USA svolávací akci a zastavila prodej části modelového ročníku 2026 vozů Pilot a Passport. A tentokrát příčina neleží v elektronice ani v motoru — jde o šrouby. Přesněji o šrouby zadního pomocného rámu. A to přímo ohrožuje stabilitu vozidla.
Podle dokumentů NHTSA se kampaň 26V424 týká 3933 vozů: 2134 kusů Hondy Pilot vyrobených mezi 27. dubnem a 15. květnem 2026 a 1799 kusů Hondy Passport smontovaných mezi 4. a 15. květnem. A skutečně zaráží jedno číslo — odhadovaná míra vadnosti dosahuje 98,3 %. Prakticky celá dávka.
Popis zní nevinně — „nedostatečně dotažené šrouby“. Riziko rozhodně ne. Pod zátěží nebo po nárazu se spoj může dále uvolňovat, což vede k neobvyklým zvukům, snížené stabilitě a v závažných případech k částečnému nebo úplnému odpojení zadního pomocného rámu. NHTSA to říká na rovinu: tím se zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Úřad navíc šel dál než obvykle — oficiální oznámení výslovně doporučuje s vozidlem až do opravy nejezdit a parkovat je venku. Taková poznámka nedoprovází každou svolávací akci.
Příčina je přitom až zklamáním jednoduchá — výrobní chyba. Honda zavedla na výrobní lince nový paletový upínač pro zadní pomocný rám, ale nastavení utahovacího zařízení pro něj nebylo znovu vyhodnoceno ani ověřeno. Od té chvíle se chyby kupily: nedostatečné mazání, špatně seřízená převodovka utahovacího nástroje, chybně vyrovnaná svěrka palety. Výsledkem jsou šrouby, které neudrží předepsaný utahovací moment. Honda problém odhalila 15. května při namátkové kontrole na lince a 25. června se nakonec rozhodla svolávací akci vyhlásit. Do té doby nebyla v USA hlášena jediná reklamace, zranění ani úmrtí spojené s touto vadou — těsně to vyšlo.
Majitelé ovšem nezaplatí ani korunu. Dealeři zkontrolují všechny čtyři šrouby zadního pomocného rámu podle předepsaného momentu 105 Nm, vyhovující označí a vymění pouze ty, které normu nesplňují. Po každé výměně následuje kontrola geometrie. Podle servisního bulletinu zabere samotná kontrola 0,3 normohodiny, výměna šroubů se seřízením pak 0,9 normohodiny. Rychlé, ale rozhodně ne k přeskočení.
Oznámení majitelům se začnou rozesílat od 24. srpna 2026, VIN kódy jsou na webu NHTSA k ověření od 10. července. Dealeři byli informováni už 2. července, žádné speciální nářadí není potřeba a Honda očekává, že nové šrouby bude skutečně potřebovat jen malá část svolaných vozů.
