Ariel právě představila Atom 4RR a už teď dává najevo, že tohle možná není poslední slovo. Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu nechala firma otevřené dveře pro ještě brutálnější Atom, pokud přijde správný nápad a dostatečná poptávka.
Atom 4RR už teď vypadá jako hranice zdravého rozumu. Základem je 2,0litrový přeplňovaný motor Honda K20, vyladěný na 525 koní a 550 Nm. Vůz váží méně než 680 kg, na 100 km/h zrychlí za 2,4 sekundy, na 160 km/h za 5,1 sekundy, a měrný výkon přesahuje 780 koní na tunu. Pro představu: to je území hypersportů, jen bez klasické karoserie, zvukové izolace a elektronického komfortu.
Motor se montuje ručně: zesílený blok, upravená hlava válců, kované písty a ojnice, zvětšený turbodmychadlo dosahující tlaku až 1,7 baru a omezovač otáček na 8200 ot./min. Síla jde přes 6stupňovou sekvenční převodovku Quaife s pneumatickým řazením pádly. K dispozici jsou tři mapy motoru — 400, 500 a 525 koní — aby řidič nedostal plnou dávku najednou.
Podvozek drží krok s výkonem: nastavitelné tlumiče Öhlins, brzdy AP Racing s kotouči o průměru 310 mm, nastavitelný ABS Bosch, karbonové prvky a přepracovaná aerodynamika. Přesto Atom 4RR formálně zůstává vozem pro silnici — i když svou podstatou je spíš okruhový nástroj s registrační značkou.
Cena začíná na 279 000 dolarech. Za tyto peníze by se dalo poohlížet po Porsche 911 GT3 RS nebo ojetém supersportu, ale Ariel hraje v úplně jiné lize: tady se nekupuje status, ale čistá mechanická koncentrace.
Nejzajímavější na tom nejsou čísla 4RR, ale to, že Ariel neřekla „dál to nejde". Vozu už téměř nezbylo nic navíc, co by se dalo ubrat, a to znamená, že další krok nebude o luxusu, ale o ještě tenčí hranici mezi inženýrstvím a šílenstvím.
