Zdrženlivost od Liberty Walk nikdo nečekal — a přesně to se tu stalo. Nejnovější Honda Civic Type R vypadá jako exponát z autosalonu už bez jakéhokoli tuningu: obří zadní křídlo, trojice středových koncovek výfuku, agresivní nárazníky a postoj skutečného hot hatche. Tuner jí ale chtěl vpravit ještě víc JDM charakteru — a to způsobem, který málokdo čekal.
Liberty Walk se obvykle spojuje s extrémně širokými widebody kity, přišroubovanými blatníky a vzhledem, který nelze zaměnit s ničím jiným. Tady je přístup jemnější. Tento Civic Type R postrádá extrémní widebody balíček, a kdyby se odlepily značkové samolepky, ne každý by na první pohled poznal rukopis Liberty Walk.
Úpravy se soustředí na detaily. Vpředu přibyl ostrý spodní splitter a další aero prvky po okrajích nárazníku. Po stranách byly namontovány prahové lišty, vzadu byla přepracována spodní část nárazníku. Velké tovární křídlo zůstalo na místě, stejně jako samotná myšlenka centrálního trojitého výfuku — nové jsou ale samotné koncovky.
Nejvýraznější vizuální změnou je posazení. Tento Civic Type R je znatelně snížený a podle vzhledu jde patrně o nastavitelné vzduchové odpružení. Auto doslova lpí na asfaltu — a i bez rozšířených blatníků působí mnohem víc jako show car než jako běžný hot hatch pro každý den. Svůj podíl na tom mají i kola. Pětipaprskové disky v japonském stylu obuté v pneumatikách Advan odhalují červené brzdové třmeny. Bílá karoserie, lesklé černé prvky a červené akcenty vytvářejí klasický kontrast typický pro sportovní Hondy.
V interiéru jsou podle fotek vidět červená přední sedadla, zbytek čalounění pravděpodobně kombinuje černou a červenou. Tuner se o žádném navýšení výkonu nezmiňuje. Dává to smysl — Liberty Walk obvykle upravuje vzhled a posazení, ne že by z takových projektů dělala motorové monstrum.
Tovární Civic Type R používá 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 319 koní a točivém momentu 420 Nm. Pro hot hatch s pohonem předních kol je to víc než dost — zvlášť pokud chce majitel zachovat spolehlivost a ovladatelnost.
Na tomto Civic Type R je zajímavé právě to, co mu chybí. Liberty Walk nerozbila původní identitu auta. Nepřerodilo se v karikaturně široký show car — pouze se zesílilo to, co v něm už bylo: nízké posazení, ostré linie a zlobivý japonský charakter. Tuning někdy funguje nejlíp, když se nehádá s tovární myšlenkou, ale jen jí přidá na hlasitosti.
