Audi téměř 20 let dělalo, jako by o zjevném problému nevědělo — a teď to vypadá, že tohle čekání konečně končí. Zamaskovaný prototyp Q5 byl přistižen při silničních testech v Evropě, a tentokrát se dá jen těžko splést: zvětšené blatníky, širší rozchod náprav a oválné koncovky výfuku typické pro Audi Sport jednoznačně prozrazují verzi RS.
Žluté vysokonapěťové značení je jasným důkazem plug-in hybridního pohonu. A jak to vypadá, RS Q5 převezme techniku nového RS5 — benzinový V6 v kombinaci s elektromotorem, se souhrnným výkonem kolem 630 koní a točivým momentem 825 N·m. Pro model, který se dosud musel spokojit s označením S, jde o výrazný skok.
Audi zatím oficiální údaje nezveřejnila. Co je už teď jasné, je cena, kterou bude třeba zaplatit — hmotností. Baterie RS5 váží pořádně: kapacita 25,9 kWh, samotné kombi přitom váží kolem 2 370 kg. RS Q5 bude téměř jistě ještě těžší — už běžné SQ5 váží asi o 75 kg víc než srovnatelné S5 Avant. Hybridní síla nikdy není zadarmo.
Model se zařadí nad SQ5 — a zároveň se stane blízkým příbuzným chystaného benzinového Porsche Macan, které by mělo přijít v roce 2028. Audi a Porsche stále více sdílejí vývoj, aby nemuseli dvakrát platit za nové platformy a pohonné jednotky. Ve stejném testovacím konvoji byly spatřeny také velké SQ9 a nová generace RS6 Avant — ta se ostatně vrátí i v karoserii sedan a fakticky nahradí RS7 Sportback.
Termín premiéry RS Q5 Audi zatím neuvedla. A pokud se predikce výkonu potvrdí, skutečná otázka nebude o rychlosti. Bude o tom, zda si tak těžký hybrid dokáže zachovat ostrost, kvůli které si zákazníci vůbec vybírají emblém RS.
