Nissan právě potichu podepsal Altimě rozsudek smrti. Oficiálně sedan sice ještě zůstává v nabídce pro rok 2026, ale za touto zdvořilou formulací se skrývá prostý fakt: model už nemá budoucnost a zbylá poptávka se má přesunout na dospělejší Sentru nové generace.
Čísla nedávají prostor iluzím. Ještě v roce 2019 prodával Nissan v USA přes 200 000 kusů tohoto sedanu ročně. V roce 2025 se toto číslo propadlo na 92 809 kusů. První polovina roku 2026 vypadá vyloženě špatně: 42 288 vozů, pokles o 31,9 %. Pokud se tempo udrží, rok skončí kolem 84 600 kusů. Sentra sice také ztratila, ale mnohem mírněji — za šest měsíců si našla 75 549 kupujících. V rámci vlastní nabídky Nissanu je tak už jasným lídrem.
A nejde tu o emoce. Nissan řeže hluboko, ale s kalkulačkou v ruce: automobilka už dříve oznámila, že zruší 11 slabých modelů, aby uvolnila zdroje na perspektivnější směry. Pro americký trh to znamená jedno — udržovat při životě dva sedany kvůli scvrkávajícímu se segmentu se už nevyplácí, obzvlášť když crossovery a pickupy vydělávají víc a prodávají se prakticky samy.
Druhou obětí na seznamu je Rogue Plug-In Hybrid. V podstatě šlo o narychlo přeznačený Mitsubishi Outlander PHEV, uvedený na trh bez větší přípravy. V Nissanu to příliš netají: model měl především otestovat reakci zákazníků na hybrid v nabídce Rogue. Logika je jednoduchá — pokud kupující v online konfigurátoru nevidí žádnou hybridní verzi, nemusí se k prodejci vůbec dostat.
Tuto roli teď přebírá Rogue e-Power. Rozdíl je zásadní: místo plug-in hybridu tu benzinový motor funguje čistě jako generátor, zatímco kola pohání elektromotor. Pro běžného kupujícího nemůže být nic jednoduššího — není třeba dobíjet, není třeba měnit návyky, a přesto přichází pocit elektrického pohonu i slibovaná úspornost. Nissan slibuje „velmi atraktivní cenu“ a dobrou spotřebu.
A to je teprve začátek přestavby. Souběžně Nissan chystá větší proměnu svých modelů s rámovou konstrukcí: nový Frontier a Xterra, a možná později i třířadé SUV Nissan spolu s příbuznými dvou- a třířadými modely Infiniti. Spalovací motory i hybridy tam určitě budou mít místo — Nissan nevsází všechno na čistě elektrický pohon, ale staví nabídku kolem segmentů, které se skutečně prodávají.
