Ford konečně přiznal to, co všichni tušili: čistě elektrický F-150 Lightning nedokáže to, kvůli čemu si lidé pickup vůbec kupují. Místo aby baterii potichu vylepšil, udělala automobilka překvapivý krok — vrátila do vozu benzin.
Nová generace F-150 Lightning se stane vozem EREV, tedy elektromobilem s prodlouženým dojezdem. Recept je jednoduchý, ale nevšední: kola pohánějí jen elektromotory, zatímco benzinový motor s nimi nemá žádné mechanické spojení — pouze dobíjí baterii jako generátor. V podstatě jde o palivovou nádrž připásanou k elektrickému systému. Ford slibuje, že okamžitý tah, tiché zrychlení a jedno-pedálové ovládání zůstanou zachovány.
A teď k číslům, kvůli kterým celá tato změna vznikla: odhadovaný celkový dojezd přesáhne 700 mil, tedy zhruba 1125 km. Došla baterka na dálnici? Stačí zajet na benzinku jako s jakýmkoli jiným vozem a jet dál. Ford míří přímo na to, co zničilo pověst starého Lightningu — drastický propad dojezdu při tažení těžkého přívěsu. Nové cílové publikum tvoří právě řidiči, kteří vozí náklad, táhnou přívěs na dlouhé vzdálenosti, pracují daleko od civilizace a nechtějí záviset na veřejných dobíjecích stanicích.
Pickup si zachovává i funkci externího napájení — pro nářadí, kempování a náhradní napájení domu. Nový Lightning se bude vyrábět v závodě Rouge Electric Vehicle Center v Dearbornu. S detaily si však Ford nepospíchá: přesný termín uvedení na trh, kapacita baterie, výkon i cena zůstávají záhadou.
