Nikdo nečekal, že čínský SUV za 31 995 eur udělá z evropského soupeře přeplacené auto — přesně to se ale stalo. Bestune B70S vstoupil na německý trh s dvoulitrovým přeplňovaným motorem o výkonu 265 koní a první, čeho si člověk všimne, je cena. Aktuální Cupra Formentor VZ se stejným výkonem začíná na 51 745 eurech. Rozdíl dosahuje 19 750 eur — ne deseti tisíc, jak by se na první pohled mohlo zdát.
Čínský crossover posílá 340 Nm na přední kola přes automatickou převodovku. Nejvyšší rychlost přesahuje 200 km/h. Formentor VZ zní v tomto ohledu mnohem sebevědoměji: zrychlení 0-100 km/h za 6,5 sekundy, maximálka 245 km/h. Bestune srovnatelná čísla zatím neprozradil — otázka, na kterou zatím není odpověď. B70S je přitom větší než jeho španělský soupeř: délka kolem 4560 mm, šířka 1840 mm, výška 1520 mm.
Za elektrickými dveřmi kufru ale čeká zklamání — pouhých 360 litrů. Formentor nabízí až 450 litrů a i verze o výkonu 265 koní s kamerou pro kruhový výhled si drží 420 litrů. Za cenu Bestune ale kupující dostane pořádný balík: panoramatickou střechu, elektricky nastavitelná přední sedadla, kameru pro kruhový výhled a rovnou tři displeje — 12,3palcový přístrojový štít, 12,2palcovou obrazovku infotainmentu a samostatnou 7palcovou obrazovku klimatizace. Adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu a asistent pro udržení v jízdním pruhu jsou sériovou výbavou.
Jenže je tu detail, který celý dojem kazí. Apple CarPlay a Android Auto fungují pouze přes doplňkovou aplikaci — nepříjemnost, o které se v prospektu nikdy nepíše. Digitální rádio DAB chybí úplně. Pohon všech kol, hybridní verze ani jakákoli forma elektrifikace v německé nabídce B70S také nejsou. Bestune skutečně prodává 265 koní výrazně levněji než Cupra. Ale přesně tady srovnání končí — otázky začínají hned potom.
Formentor je rychlejší, prostornější a stojí za ním zavedená dealerská síť. B70S odpovídá cenou a výbavou — a zjistit, co jsou v této sázce skutečně hodny servis, záruka a zůstatková hodnota, zůstává na kupujícím.
