Vyšší číslo v názvu zní jako větší auto. Není tomu tak — spíš naopak. Na americkém trhu Audi Q8 modelového roku 2026 startuje na 75 600 dolarech, zatímco základní Q7 vyjde na 62 000 dolarů. Příplatek 13 600 dolarů kupuje efektnější karoserii — a stojí celou řadu sedadel.
Q7 pojme sedm lidí, Q8 jen pět. Rozdíl ale nekončí u sedadel. Maximální objem zavazadlového prostoru dosahuje u Q7 68,1 krychlové stopy (přibližně 1 929 litrů), u Q8 je to 60,7 krychlové stopy (přibližně 1 719 litrů). S třetí řadou mizí přes 200 litrů prostoru.
Srovnávat jen vstupní ceny by nebylo fér. Základní Q7 dostává 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 261 koní, zatímco Q8 rovnou nastupuje se třílitrovým V6 o výkonu 335 koní. Stejný šestiválec je ale dostupný i pro Q7 — stačí jedno zaškrtnutí v konfigurátoru a rozdíl ve výkonu zmizí. Oba modely používají osmistupňový automat a sériový pohon všech kol quattro.
Při srovnání verzí se stejným V6 se rozdíl scvrkne na karoserii a účel. Q7 je vyšší, delší a jasně stavěné pro rodiny, které potřebují třetí řadu a skutečně velký kufr. Q8 má nižší střechu, je širší a nabízí víc místa na nohy vzadu — inženýři nemuseli řešit vměstnání další řady sedadel.
Má tedy dražší Q8 vůbec smysl? Označit ho za zbytečný je názor autora, ne fakt. Racionálnější volbou, zejména pro velkou rodinu, zůstává Q7. Kupující Q8 ale neplatí za prostor. Platí za design, nižší posazení karoserie a sériový V6 bez příplatku. Vyšší cena tu neznamená víc auta — znamená jiné priority.
Dříve Audi aktualizovalo model Q3 pro modelový rok 2027.
