Z karoserie Ferrari 599 GTB Fiorano přežily jen dveře. Vše ostatní bylo navrženo od nuly a ručně vytepané z hliníku. Výsledek se jmenuje Daytona Shooting Brake Hommage — jediný svého druhu, na kterém se odpracovalo přes 15 000 hodin.
Projekt studia Niels van Roij Design je poctou modelu „Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake“ z roku 1972, který si objednal Luigi Chinetti Jr. a postavil britský karosář Panther Westwinds. Moderní vůz originál nekopíruje panel po panelu — přejímá jen jeho myšlenku: prodlouženou střechu, uťatou záď a nezvyklý přístup do zavazadlového prostoru.
Vzadu chybí klasická klapa — místo ní se po obou stranách zvedají obrovské skleněné panely s dálkovým ovládáním, zavěšené na frézovaných hliníkových závěsech. Právě tudy majitel nakládá zavazadla, zatímco zadní sklo zůstává pevné. Uvnitř se přístroje přesunuly do středu palubní desky — další poklona vozu z roku 1972.
Zavazadlový prostor je obložený karbonem a koňakovou kůží, k tomu šest hliníkových lišt s gravurou. Zadní světla se skrývají za jedním souvislým skleněným panelem, přední světlomety vznikly z kompozitních dílů tištěných na 3D tiskárně. Pod tím vším zůstává známá platforma s motorem vepředu a dvanáctiválcem.
Sériové Ferrari 599 GTB mělo atmosférický šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 620 koní a na 100 km/h zrychlovalo za 3,7 sekundy. Studio čísla pro tento konkrétní kus nezveřejnilo, server „CarBuzz“ ale uvádí 612 koní a 608 Nm točivého momentu, přičemž původní pětistupňovou manuální převodovku nahradila šestistupňová sekvenční. Cena práce zveřejněna nebyla a druhý stejný kus nevznikne. Ostatně nejde ani o oficiální model Ferrari: Niels van Roij Design zdůrazňuje, že pouze přestavuje vozy svých zákazníků a s výrobcem dárcovského vozu nemá žádnou spojitost.
