Oprava airbagu, která nepotřebuje nové díly, jen mazivo

Oprava airbagu, která nepotřebuje nové díly, jen mazivo
B. Naumkin
Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

Zkorodovaný konektor by mohl zabránit aktivaci airbagu řidiče. Řešení Land Roveru není nový díl, ale trocha antikorozního maziva.

25 005 vozů Land Rover v Japonsku pojede do servisu kvůli riziku, že airbag řidiče se při nárazu neaktivuje. A tady přichází ta zvláštní část: nevymění se ani konektor, ani samotný airbag. Technici jednoduše nanesou na kontakty antikorozní přípravek — a to je vše. Svolací akce začala 14. července 2026.

Závada se týká konektoru airbagu na kontaktním kroužku sloupku řízení. Vibrace způsobují mikropohyby, opotřebení a třecí korozi kontaktů. Odpor elektrického obvodu potichu roste. A právě v kritickém okamžiku se signál k aktivaci airbagu nemusí vůbec dostat na místo. V japonské kampáni zatím nebyla zaznamenána žádná poucha ani nehoda spojená s touto vadou.

Svolací akce se týká vozidel vyrobených mezi 21. říjnem 2019 a 7. dubnem 2026 — Discovery, Defender 90, 110 a 130, Defender OCTA, verze PHEV a několik provedení Range Roveru. Největší díl nese Defender: 21 360 vozidel, tedy 85,4 % celé kampáně. Samotná jedna dieselová varianta Defenderu 110 představuje 12 029 kusů — téměř polovinu, 48,1 % z celkového počtu.

A Japonsko v tom není samo. V USA běží obdobná kampáň s označením D120, která již zasahuje 250 857 vozidel Defender, Discovery a Range Rover. Inženýři JLR zjistili, že kontrolka airbagu se rozsvítí minimálně 300 až 400 mil — tedy zhruba 480 až 640 km — před potenciálním selháním. Čas na reakci tedy je. Stejně jako v Japonsku ani americký regulátor zatím nezaznamenal jediný případ neaktivace airbagu, nehody nebo zranění.

Žádný dokument neobsahuje formální zákaz provozu. Rozsvícená kontrolka airbagu ale není něco, co lze odkladať do příští plánované prohlídky. Majitelé vozidel dovezených z Japonska nebo USA by měli ověřit zásah podle VIN pro původní trh: zveřejněné rozsahy čísel mohou zahrnovat i několik vozidel, která se ve skutečnosti kampáně netýkají.

V USA je kampáň registrována u NHTSA pod číslem 26V389, interní číslo výrobce je D120. Rozesílání dopisů majitelům začíná 7. srpna 2026: nejdříve předběžné oznámení, poté druhý dopis, jakmile budou díleři připraveni opravu provést. Řešení je v obou zemích stejné — bezplatné nanesení ochranného maziva na kontakty konektoru airbagu.

Nejnovější články