Dacia chystá elektrickou revoluci – čtyři plně elektrické modely do konce roku 2030. Je tu ale jeden háček: oficiální jméno má zatím jen jeden z nich. Druhá generace Springu je jediným potvrzeným členem řady.
A už jen to samo o sobě stojí za pozornost. Novinka dostane evropskou výrobu, platformu RGEV Small a startovní cenu pod 18 000 eur. Vyvíjela se necelých 16 měsíců – rekordní tempo na Dacii. Čtyři plnohodnotná místa a zavazadlový prostor zůstávají, o kapacitě baterie, dojezdu a výkonu ale značka mlčí.
Renault Group už potvrdila účast značky na pařížském autosalonu, který se koná od 12. do 18. října. Jestli tam proběhne i plnohodnotná premiéra Springu, ale nikdo neprozradil. Zbylá trojice z domnělé čtveřice existuje zatím jen jako odhad. Dacia oznámila, že příští generace Sandera dostane multipalivovou nabídku odpovídající strategii elektrifikace. To zní jako náznak verze BEV – oficiálně ale značka nejmenovala ani elektrický Sandero, ani samostatný bateriový Stepway.
Nepotvrzené zůstávají i spekulace o nahrazení Stepwaye samostatným kompaktním SUV. A třímetrový Hipster? Ten zatím existuje jen jako koncept, nic víc. Čtyři místa, zavazadlový prostor od 70 do 500 litrů a hmotnost zhruba o 20 % nižší než u současného Springu – na papíře to zní lákavě.
Dacia označuje Hipster za vizi dostupné mobility. Výrobu, cenu kolem 13 000 eur ani zařazení do kategorie L7e ale značka nepotvrdila. Mluvit o hotové řadě složené ze Springu, Hipsteru, Sandera a Stepwaye je proto zatím předčasné.
Co víme jistě: počet chystaných elektromobilů, ten první z nich a cenový strop pod 18 000 eur. Jména zbylé trojice ale Dacia může do roku 2030 ještě změnit – nebo je rozdělit mezi jiné třídy.
Server Tarantas.news dříve napsal, že Dacia postavila dosud nejsilnější Sandero pro Evropu.
