Někdo by mohl namítnout, že je to jen plynový pedál. Japonský tuner Blitz právě dokázal opak — rozšířil kompatibilitu svého elektronického ovladače „Sma Thro X" hned o třináct nových modelů najednou. Od 17. července je zařízení dostupné pro Lexus IS 300h, Toyota Crown Estate a Land Cruiser FJ, Nissan Serena e-Power a Honda CR-V.
Na seznamu se ocitly i Suzuki Every, Every Wagon, Jimny Sierra a Xbee, dodávky Mazda Scrum a jejich sourozenci — Mitsubishi Town Box a Minicab Van. Kdo některý z těchto modelů vlastní, neměl by se ale radovat příliš brzy: ne každý vůz s tímto jménem je kompatibilní. Rozhoduje kód modelu, pohonná jednotka a datum výroby. U Serena e-Power jsou uvedeny jen karoserie GC28, GFC28, SNC28 a SFNC28 — a to teprve od února 2026.
Co vlastně Sma Thro X dělá? Mění vztah mezi sešlápnutím pedálu a reakcí elektronické škrticí klapky. Řidič si může vybrat z osmi režimů s pevným poměrem a dvou automatických. Výkon se přitom nezvýší ani o jeden kůň — maximální výkon pohonné jednotky zůstává úplně stejný. Mění se jen subjektivní pocit, ostřejší nebo naopak plynulejší reakce.
Montáž je jednoduchá: sada se připojuje přímo do továrního konektoru senzoru, bez samostatné kabeláže k 12voltovému napájení. Pro některé vozy je k dispozici adaptér, který umožňuje zabudovat tlačítko do volného továrního místa na palubní desce — prakticky bez stopy po montáži. Výrobce ale upozorňuje: před koupí je třeba ověřit nejen kompatibilitu adaptéru, ale i to, zda je v kabině vůbec volná záslepka. Jinak tlačítko jednoduše nebude mít kam se vejít.
A teď to nejdůležitější: všechny nové sady stojí 24 200 jenů s daní. Volitelný kabel pro zrušení couvání automaticky obnoví tovární nastavení pedálu při zařazení zpátečky. Bez tohoto kabelu lze Sma Thro X nastavit i tak, aby se sám vypínal při každém nastartování motoru — funguje to stejně spolehlivě.
Dříve se psalo, že Toyota Camry TRD nedostane nástupce se znakem TRD.
