Zdá se, že Toyota Auto Body v lednu slavila trochu předčasně. Firma musela podruhé svolat svůj jednomístný elektromobil COMS — zimní kampaň nepokrývala všechny možné příčiny selhání parkovací brzdy. Nové oznámení, podané 15. července pod číslem 5848, se nyní vztahuje na vozidla vyrobená mezi 4. červencem 2012 a 8. dubnem 2025.
První závada se týká západky uvnitř brzdové páky, jejíž tvrdost nebyla při výrobě dostatečná. Silný náraz může poškodit její hranu a při pokračujícím používání se postupně opotřebovává, až páka přestane držet ve zvednuté poloze. K tomuto problému byly zaznamenány tři stížnosti.
Druhý problém se ukázal jako mnohem častější — 29 případů — a je skutečným důvodem, proč musela Toyota Auto Body přepsat celou kampaň. Nedostatečná kvalita svaru může způsobit uvolnění vodicího držáku lanka. Při opakovaném používání se lanko zasouvá do mechanismu, zdvih páky se zvětšuje a parkovací brzda postupně ztrácí účinnost. Výrobci je celkem známo 32 poruch. Nehody zatím žádné — ale právě to slovo „zatím“ má v této větě největší váhu.
V nejhorším případě by se zaparkovaný COMS mohl sám dát do pohybu. Nová oprava proto jde dál než ta lednová: na všech vozidlech se vymění páka parkovací brzdy, lanko i jeho držák. Pokud je na lanku namontována přídavná rozpěrka, bude odstraněna. Tento postup se zároveň bude počítat jako splnění předchozí kampaně pod číslem 5762 — nikdo tedy nezaplatí za stejný díl dvakrát.
Pozoruhodná je délka pokrytého období. Svolávací akce se týká vozidel COMS vyrobených za téměř 13 let — prakticky celé životní cyklu této generace mikromobility. Uvedený rozsah čísel karoserie je přitom širší než skutečný počet dotčených vozidel, takže konkrétní kus je třeba ověřit podle VIN, nikoli jen podle roku výroby.
Nejbližším důsledkem bude opětovné pozvání části majitelů, kteří už mohli servis navštívit kvůli lednovému svolání. Nyní se musí ujistit, že proběhl právě nový postup s výměnou všech tří dílů, nikoli jen původní oprava.
Svolávací akce je nahlášena japonskému Ministerstvu území, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu (MLIT) pod číslem 5848 a týká se pouze modelu ZAD-TAK30 — mikromobility určené výhradně pro japonský trh. Po dokončení opravy se poblíž ukotvení bezpečnostního pásu řidiče nalepí štítek s číslem 5848, který potvrzuje, že proběhl rozšířený postup, nikoli jen lednová oprava. Toyota Auto Body zatím nezveřejnila termíny odeslání dopisů majitelům — oznámení budou rozesílána postupně, jakmile budou k dispozici díly a materiál. Majitelé se mohou zdarma obrátit na oddělení kontroly kvality na čísle 0120-100-804 (9:00–12:00 a 13:00–17:00, mimo víkendy).
