Zdálo se, že Hyundai už ze svého vlajkového SUV nemůže vymáčknout víc peněz. A přesto to dokázal. Za Hyundai Ioniq 9 Blackline se v Německu platí od 89 950 eur. Nový špičkový model řady ale není jen obyčejná dražší „černá“ speciální verze: stejně vybavený Ioniq 9 UNIQ Performance vyjde dokonce ještě dráž. A právě v tom je celý trik.
Verze UNIQ s pohonem všech kol a stejnými 428 k stojí 88 100 eur. Panoramatická střecha přidává 1350 eur, lak Abyss Black dalších 1050 eur. Dohromady to dělá 90 500 eur. Blackline se stejnými prvky již v základní výbavě vyjde o 550 eur levněji. Úspora tu tedy skutečně je. Kupující však přichází o svobodu volby: pro novou verzi je k dispozici pouze černá karoserie a černý interiér.
Technika se přitom nezměnila ani o ké če. Dva elektromotory dávají dohromady 428 k a 700 Nm, baterie o kapacitě 110 kWh umožňuje dojezd až 600 km podle cyklu WLTP. Zrychlení na 100 km/h zvládne vůz za 5,2 sekundy, maximální rychlost je omezena na 200 km/h a udanou spotřebu výrobce udává na 20,6 kWh na 100 km. Blackline se pozná podle černých emblémů, střešních lišt, 21palcových kol a nápisu Ioniq 9.
V kabině přibyl tmavý strop, černé obklady dveří a dekorativní prvky v černém chromu. Panoramatická střecha je součástí ceny. Digitální vnější zpětná zrcátka stojí dalších 1400 eur. Za 1000 eur lze sedmimístnou kabinu vyměnit za šestimístnou konfiguraci: balíček Swivel přináší otočná sedadla druhé řady, zatímco Relax přidává elektrická sedadla s opěrkami hlavy a nohou.
Komu se tedy Blackline skutečně vyplátí? Nejvíc dává smysl kupujícímu, který stejně plánoval objednat nejsilnější Ioniq 9 v černé barvě s panoramatickou střechou. Ve všech ostatních případech spíše omezuje možnosti designu, než aby výrazně rozšířil výbavu — svérázná cena za exkluzivitu, když technicky téměř není za co připlácet.
