BMW připravuje v Jižní Koreji sedm vyhrazených zón Alpina—přitom ještě neexistuje jediné sériové auto. Propagace značky odstartuje začátkem roku 2027, prostory u dealerů se otevřou ve druhé polovině roku a zákazníci svá auta skutečně dostanou až na začátku roku 2028. Nejdřív přichází infrastruktura pro personalizaci a seznámení se značkou, teprve pak samotné auto. BMW si na to zjevně dává na čas.
V této první fázi nebudou potřeba samostatné budovy: zóny Alpina vzniknou uvnitř stávajících center BMW. Zákazníci si tam budou moci vybírat z materiálů, povrchových úprav a individuálních kombinací. Server BMWBLOG uvádí přes 100 barev karoserie a více než 20 variant kůže—působivou nabídku na značku, která zatím neprodala jediné auto. Finální korejský program personalizace ještě nebyl zveřejněn.
Prvním sériovým modelem BMW Alpina bude vůz inspirovaný BMW řadou 7. Jeho globální premiéra se očekává v roce 2027, korejské dodávky ale přijdou později. Naproti tomu koncept Vision BMW Alpina představený v květnu do výroby nepůjde: ukazuje design, materiály a charakter budoucích modelů, ne hotový produkt.
Nejde jen o vstup na nový trh—jde o proměnu samotné podstaty značky. Do roku 2026 byla Alpina nezávislým malosériovým výrobcem, který upravoval vozy BMW. Nyní je to samostatná značka v rámci BMW Group, umístěná mezi vlajkovými modely BMW a Rolls-Roycem. V roce 2025 prodala stará Alpina zhruba 2 600 aut—rekordní výsledek, i když jednotlivé vozy stály přes 200 000 eur, tedy zhruba 228 000 dolarů.
Jižní Korea bude skutečnou zkouškou toho, zda BMW dokáže proměnit okrajovou značku pro znalce ve škálovatelný ultraluxusní byznys. Dalším bodem k ověření je seznam sedmi dealerů a korejská cena prvního sedanu. Právě ty ukážou, jak blízko se Alpina přiblíží Mercedes-Maybachu, aniž by vstoupila na území Rolls-Royce.
