Volvo Trucks právě vsadila na něco, co u elektrického náklaďáku znělo téměř nemožně: celou směnu řidiče bez jediné zastávky na dobíjení. Firma zahájila objednávky elektrického dálkového tahače FH Aero Electric druhé generace, jehož hlavním trumfem je deklarovaný dojezd až 700 km. Objednávky se otevřely 15. června 2026, uvedl Niklas Andersson, ředitel elektrických řešení Volvo Trucks.
Výpočet za tím je stejně jednoduchý jako ambiciózní: tento dojezd by měl pokrýt celý den dálkové přepravy bez dobíjení uprostřed trasy. Klíč tkví v užitečné kapacitě baterie, která je zhruba o 100 kWh vyšší než u většiny konkurenčních elektrických náklaďáků. Právě tento rozdíl odděluje náklaďák postavený na předváděcí jízdy od vozidla, které dokáže skutečně pracovat na trase.
Sériová výroba startuje začátkem září současně ve dvou závodech — v belgickém Gentu a švédském Tuve. Zajímavý detail: elektrické tahače sjedou ze stejných linek jako dieselové modely, bez samostatné „elektrické" linky. Souběžně se z výroby stahují těžké modely první generace FH, FM a FMX Electric.
Znamená to, že Volvo opouští všechno ostatní? Zdaleka ne. Volvo bude souběžně dál vyvíjet náklaďáky se spalovacím motorem, palivovými články i bateriemi. Andersson zdůraznil, že elektrický pohon firma doporučuje jen tam, kde to umožňují trasy, nabíjecí infrastruktura a místní provozní podmínky — univerzální recept pro všechny silnice zatím neexistuje.
