Osmdesát aut pro celé Japonsko — a polovina z nich spojuje diesel s opravdovou manuální převodovkou. Renault Kangoo Couleur je jedním z těch vzácných případů, kdy nejzajímavější verze limitované série není ta nejdražší, ale ta nejstarosvětštější. Dieselové MPV se šestistupňovým manuálem stojí 4,49 milionu jenů (27 400 dolarů) — přesně tolik co obyčejné dieselové Kangoo.
Přečtěte si to ještě jednou: exkluzivní lak, černé nárazníky i elektronika navíc nestojí kupce dieselu ani jeden jen. Benzinový Couleur se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou má stejnou cenu 4,49 milionu jenů, jenže pro něj to znamená příplatek 200 000 jenů (1200 dolarů) proti sériové verzi, tedy zhruba 4,7 %.
A teď detail, který dělá z dieselu skutečnou raritu. Běžná nabídka Kangoo už žádný manuál nemá — benzin i diesel jezdí výhradně se 7EDC. Chcete řadit sami? Pak musíte lovit limitovanou sérii. Japonsko dostane celkem 80 aut: 50 s 1,5litrovým dieselem a šesti ručně řazenými stupni a dalších 30 s přeplňovaným benzinem a 7EDC. Diesel má 116 koní a 270 Nm, 1.3 Turbo nabízí 131 koní a 240 Nm. Obě verze jsou předokolky, ale adaptivní tempomat s funkcí popojíždění v koloně dostala jen benzinová verze s automatizovanou převodovkou.
Zvenku ho prozradí lak Bleu Dragee — poklona francouzským cukrovým mandlím, které se darují pro štěstí. K tomu patří nelakované černé nárazníky, po loňské modernizaci výsada speciálních sérií, šestnáctipalcová ocelová kola s celoročními pneumatikami místo sériových sedmnáctipalcových litých a systém Extended Grip, který na kluzkém povrchu přeprogramuje elektroniku kontroly trakce. Ne, pohon všech kol z něj nedělá. A střešní ližiny? Ty zůstávají dealerskou výbavou na přání.
Se 4490 mm délky je Kangoo o 230 mm delší než Toyota Sienta a jeho šířka 1860 mm přidává dalších 165 mm. V těsných japonských parkovacích místech je ten kompromis znát. Zato pětimístný interiér si nechává 775litrový kufr, po sklopení zadních sedadel až 2800 litrů, a křídlové dveře vzadu se otevírají na 90 nebo skoro 180 stupňů.
Série se prodává losem: přihlášky se přijímají do 26. července, a pokud bude zájemců méně než aut, zbytek půjde do volného prodeje podle pravidla „kdo dřív přijde, ten dřív mele“. Japonsko k tomu dostává i sedmimístné Grand Kangoo Couleur ve stejné modré — 70 kusů za 4,82 milionu jenů (29 400 dolarů), ovšem jen s benzinovým motorem.
Pro toho, kdo opravdu chce diesel a chce si řadit sám, vychází Couleur líp než benzinová speciální série: barva, drsnější doplňky i status limitované edice přicházejí bez jakéhokoli příplatku proti obyčejnému dieselovému Kangoo. Rozhodnout se ale bude muset rychle. Manuálů je přesně padesát.
