Koupit vačku, přišroubovat a hotovo? U tohohle dílu ne. HKS začala prodávat výfukovou vačku RB26 STEP2 280° EX samostatně pro všechny tři generace Nissanu Skyline GT-R — a spolu s ní si majitelé legendy pořizují i pořádnou bolest hlavy navíc. Cena v Japonsku je 60 500 jenů včetně místní daně. Pro BNR34 je určen díl s číslem 2202-RN139, pro BNR32 a BCNR33 pak 2202-RN133.
Dosud tato vačka existovala jen uvnitř kompletně připravených motorů HKS. Teď si ji lze koupit samostatně — pokud máte nervy na to, dotáhnout projekt do konce. Doba otevření ventilů činí 280 stupňů, zdvih 10,2 mm. Se zesílenými ventilovými pružinami HKS STEP2 motor podle výrobce zvládne zhruba 10 000 ot./min. Z tohoto čísla se ale netřeba radovat příliš rychle: skutečný limit otáček určuje ta z obou vaček, sací nebo výfuková, která je restriktivnější.
A tady začíná to zajímavé. Není to díl na prostou výměnu za sériovou vačku, a HKS to ani netají. Výrobce vyžaduje zesílené pružiny 22001-AN001 a obrobení hlavy válců tak, aby mezi vačkami a kovem zůstala vůle 0,5–1 mm. Menší základní průměr vačky si navíc vynucuje kompletní seřízení ventilových vůlí. Ani ohledně montáže HKS nic nezastírá: patří do rukou specializované dílny.
Pro plynulejší předávání výkonu HKS doporučuje kombinaci novinky se systémem proměnného časování ventilů RB26 V CAM SYSTEM STEP Pro, ačkoli ji neoznačuje za povinnou. Samotná vačka byla navržena především pro sportovní jízdu na uzavřeném okruhu, ne pro každodenní cesty do obchodu. HKS otevřeně varuje i před cenou, kterou si to vybere: vyšší výkon a otáčky znamenají vyšší teplotu oleje a chladicí kapaliny a větší zátěž mazací soustavy.
Cena samotné vačky je tedy jen první řádek účtu. Majitel musí do rozpočtu započítat i pružiny, demontáž motoru, obrobení hlavy válců a následné seřízení. A ani po tom všem HKS neslibuje konkrétní přírůstek výkonu — výsledek bude záviset na turbech, sání, výfuku a celkovém stavu konkrétního RB26DETT.
Nissan nedávno oznámil, že prodlouží záruku na svá elektromobily na šest let.
