Rozdíl činí téměř čtvrt tisíce kilometrů — a obě čísla jsou oficiální. BMW iX3 slibuje v Evropě až 805 km dojezdu podle cyklu WLTP. Tatéž baterie dorazí do Brazílie a místní metodika PBEV/Inmetro jí najednou uznává jen 570 km. Rozdíl činí 235 km. Náhoda? Ne, prostě jiné měřítko.
Baterie se nezmenšila. Změnily se podmínky měření. A i s nižším číslem se iX3 nakonec dostalo na špičku — stalo se sériovým elektromobilem s nejdelším dojezdem na brazilském trhu. Alespoň podle místní pobočky BMW.
Předchozí rekordman, BMW iX, se zastavil na 498 km. Nováček si přidává 72 km, tedy 14 %. Není to revoluce, ale ani původní koruna nevydržela dlouho. Prodej začiná během několika týdnů, ceny a přesné výbavy však BMW zatím tají. První verzí, která do Brazílie dorazí, bude iX3 50 xDrive se dvěma elektromotory o výkonu 469 k a točivém momentu 645 Nm, zrychlení na 100 km/h za 4,9 sekundy. Využitelná kapacita baterie činí 108,7 kWh.
Architektura 800 V podporuje nabíjení výkonem až 400 kW: z 10 na 80 % za 21 minut za ideálních podmínek. Katalogové číslo však nelze zaměňovat se skutečnou jízdou. 570 km není zaručeno na dálnici se zapnutou klimatizací a evropských 805 km se tím méně dá přenést přímo na brazilské silnice. Co srovnání počestně ukazuje: měřeno stejnou metodou, nové iX3 jasně předbíhá vlastního staršího sourozence, iX.
Otázkou zůstává cena. Platforma Neue Klasse dává Brazílii rekordní dojezd a velmi rychlé nabíjení — o kolik to ale bude dražší než současné elektrické SUV značky, BMW zatím neprozradilo.
Tarantas.news dříve informoval, že BMW potvrdilo výrobu modelů i3 a iX3 v Mexiku.
