Pamatujete si na drobný, tři metry dlouhý koncept Dacia Hipster? Už to zrejmě není jen výstavní kousek. Patentové snímky, které objevil server „AutoWeek“, odhalují znatelně zjednodušenou a mnohem prakticčtější verzi vozu — takovou, která skutečně vypadá připravená na výrobní linku. Samotná registrace designu ovšem sáma o sobě nepotvrzuje, že výroba byla schválena. Signál tu ale je.
Neobvyklé dělené dveře zavazadlového prostoru z konceptu zmizely, nahradily je jedny dveře otevírané do strany. Patent také ukazuje běžná vnější zrcátka, odrazky zabudované do zadního nárazníku a jednoduchá výklopná boční okna — řešení připomínající Citroen Ami a Fiat Topolino. Zjednodušená byla i předč, mezi světlomety je nyní hladký plastový panel. Žádný zbytečný design — jen to, co lze levně lisovat.
Původní Hipster Concept měří pouhé 3 metry, tedy zhruba o 700 mm méně než Dacia Spring. Přesto se dovnitr vejdou čtyři lidé a objem zavazadlového prostoru může vzrůst ze 70 na 500 litrů. Hmotnost prototypu nepřekračuje 800 kg: malá baterie, minimální výbava a jednoduchá konstrukce mají snížit cenu i spotřebu energie. Pro srovnání — současná Spring v Nizozemsku startéuje na 18 tisíc euro.
Hipster by se teoreticky mohl zaradit ještě o stupeň níž — zejména pokud spadne do navrhované evropské kategorie kompaktních elektromobilů M1E. Evropská komise zvažuje speciální pobídky pro vozy do délky 4,2 metru, konečné technické požadavky se ale stále ještě formují.
A konkurent už se rysé. Citroen oficiálně potvrdil vývoj dostupného elektromobilu inspirovaného legendárním 2CV — postaveného na stejných principech: jednoduchost, nízká hmotnost a praktické využití.
Patent ukazuje, čím by se Hipster mohl stát, ale neodpovídá na klíčové otázky: kde se bude vyrábet, jakou baterii dostane a kolik nakonec bude stát. Zatím jde jen o realističtější verzi konceptu, ne o potvrzenou sériovou novinku.
Tarantas.news dříve informoval, že Dacia postavila nejsilnější Sandero pro Evropu.
