Ve Vauxhallu zřejmě usoudili, že výbava už se nerozdává zadarmo – a cena Mokky to právě potvrdila. Výbavová verze Griffin mizí z britské nabídky a nahrazuje ji nová verze YES, s názvem se změnil i ceník. Minimální cena vzrostla z naposledy oznámených 25 740 liber na 26 545 liber – o 805 liber, tedy zhruba o 3,1 %. Základní model za to dostal přední i zadní parkovací senzory, zpětnou kameru se 180stupňovým záběrem, hlídání mrtvého úhlu, bezklíčový přístup, ambientní osvětlení a vyhřívaná sklopná zpětná zrcátka.
Změna verze se na jednotlivých motorizacích projevila různě. Benzinová Mokka YES se šestistupňovou manuální převodovkou stojí 26 545 liber, automatická verze 28 200 liber a 145koňový hybrid se šestistupňovou automatickou převodovkou 29 140 liber. Ve srovnání s dřívější úrovní GS je ale nová základní výbava dokonce levnější, zhruba o 950–960 liber.
Elektrická verze zdražení zcela unikla : elektrická Mokka YES si zachovala cenu bývalého Griffinu – 32 505 liber. Vládní program Electric Car Grant ji dělá ještě dostupnější a snižuje cenu na 31 005 liber : vůz spadá do druhé kategorie dotace ve výši 1 500 liber, kterou dealer odečte rovnou.
Pod podlahou elektrické Mokky je baterie s celkovou kapacitou 54 kWh, z níž je využitelných 51 kWh, spárovaná s motorem o výkonu 156 koní. Deklarovaný dojezd dosahuje 250 mil, tedy asi 402 km podle cyklu WLTP. Rychlé DC dobíjení výkonem 100 kW zvládne baterii dobít z 0 na 80 % zhruba za 30 minut, tepelné čerpadlo je součástí standardní výbavy bez příplatku.
Přesto je jedna položka, za kterou se připlácí : exkluzivní lak Coral Orange stojí dalších 650 liber, a jen s ním interiér získá oranžové akcenty a prošívání. Nejlevnější benzinová Mokka YES s manuální převodovkou v této barvě tak vyjde minimálně na 27 195 liber.
Skutečná zkouška teprve přijde s prvními nabídkami dealerů. Vauxhall zatím nesdělil termíny dodávek ani nepotvrdil, zda bude pro verzi YES nadále k dispozici bezplatná základní barva.
