Nikdo nečekal, že Bentley oslaví 80 let továrny v Crewe něčím menším než unikátním vozem. Podél Pyms Lane se seřadilo celkem 107 vozů Bentley, které v jediné řadě zachytily celou historii značky. Veškerá pozornost se ale upínala na Continental GTC, který už nikdy znovu nevznikne — Mulliner ho postavil jako jedinou, neopakovatelnou zakázku.
Karoserie nese přechod Supernova Purple Ombre, který začíná světle fialovou vpředu a vzadu přechází do tmavšího odstínu, se zrcadlovým barevným přechodem zakomponovaným přímo do grafiky „80“. V kabině se objevují vyšívané výroční emblémy vedle aerografem vytvořeného vyobrazení budovy designového studia. Bentley nezveřejnil cenu, kupce ani plán na opakování vozu. Jde o jediný předváděcí exemplář, tečka — žádná limitovaná série nepřijde.
Autoevolution kabrioletu přisoudil hybridní systém s V8 o výkonu 782 k a 1000 Nm točivého momentu — tyto hodnoty skutečně odpovídají sériovému Continentalu GTC Mulliner. Samotná výroční zpráva Bentley ovšem nikde neuvádí, na jaké verzi byl vůz postaven, ani zda se sahalo na techniku.
Ostatně vše začalo úplně jinak než u aut. Továrna vznikla v roce 1938 pro výrobu leteckých motorů Rolls-Royce Merlin a k montáži automobilů se přešlo až po válce. Nejstarší budova areálu se nyní přestavuje na finální montáž modelu Torcal — čtvrtého současného modelu Bentley a prvního sériového elektromobilu značky. Světová premiéra je naplánovaná na 23. září 2026 v Londýně, datum zahájení výroby ale firma zatím nesdělila.
Výroční oznámení přineslo i zajímavou nepřesnost. Bentley označuje vůz EXP3, který vedl kolonu, za první Bentley vůbec dodaný zákazníkovi. Dřívější oficiální materiál samotné firmy přitom hovoří o třetím sériovém podvozku 3 Litre, který Ivor Llewellin obdržel už v srpnu 1921. Oficiálně nesou označení „experimentální“ pouze EXP1 a EXP2.
Další skutečnou zkouškou bude představení Torcalu. Ukáže, jak Bentley zapojuje svůj první elektromobil do továrny, která se osm desetiletí specializovala na ruční montáž vozů se spalovacími motory.
